Kể từ đầu năm 2014, mức thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước thuộc khu vực ASEAN giảm còn 50%, nhưng cơ hội để người Việt sở hữu ôtô với chi phí thấp xem ra còn xa.

Xét trên khía cạnh sản phẩm, phân khúc xe hơi dường như đang nghiễm nhiên được coi là bộ mặt của ngành công nghiệp ôtô Việt Nam.

Nhằm "giúp" ôtô sản xuất trong nước cạnh tranh với xe nhập khẩu nguyên chiếc, nhiều DN ôtô trong nước đề xuất hỗ trợ giá bán và hạn chế số cảng biển được làm thủ tục xe nhập khẩu.

Từ đầu năm đến nay, Cục Quản lý thị trường đã tịch thu gần 300 chiếc xe đạp điện, chủ yếu là do các cơ sở kinh doanh đã vi phạm về hóa đơn chứng từ.

Được biết, chiếc xe hạng sang thể thao đa dụng Lexus RX 350 lần đầu tiên nhập khẩu vào Việt Nam theo diện chính hãng đã phải chịu giá tính thuế mới là 41.580 USD và số thuế tăng thêm phải nộp là 310 triệu đồng so với giá trị khai báo của DN.

Lợi dụng chính sách ưu đãi thuế của Nhà nước với xe ô tô ngoại giao và xe của Việt kiều hồi hương nhập khẩu (NK) theo diện tài sản di chuyển, tình trạng gian lận, trốn thuế NK diễn ra khá phổ biến.

Lợi dụng chính sách ưu đãi thuế của Nhà nước với xe ô tô ngoại giao và xe của Việt kiều hồi hương nhập khẩu (NK) theo diện tài sản di chuyển, tình trạng gian lận, trốn thuế NK diễn ra khá phổ biến.

Đã hơn 2 năm trôi qua kể từ khi Thông tư 20/2011/TT-BCT được ban hành, nhưng vẫn có một số doanh nghiệp vẫn cố bám vào việc đã chuyển tiền cho đối tác để xin cơ quan chức năng mở rào, cho tiếp tục nhập khẩu xe mới.

UBND tỉnh Quảng Nam vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ, nêu những khó khăn, vướng mắc của Dự án Nhà máy Sản xuất và Chế tạo động cơ Chu Lai - Trường Hải.

Theo đúng lộ trình, chỉ còn 5 năm nữa là mức thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước khu vực ASEAN+ (bao gồm cả 3 quốc gia Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc đã ký các hiệp định thương mại với Asean) sẽ giảm về 0-5%. Nếu không có những chính sách thay đổi phù hợp có thể dẫn đến nguy cơ sụp đổ của ngành công nghiệp ôtô Việt Nam…

Do khai báo thiếu nhiều khoản trong giá trị tính thuế, nhà nhập khẩu độc quyền xe hạng sang BMW tại Việt Nam, Công ty CP Ô tô Âu châu (Euro Auto) đang bị hải quan đòi truy thu thuế lên tới gần 83 tỷ đồng.

Tổng cục Hải quan vừa công bố số liệu chi tiết về tình hình nhập khẩu ôtô trong năm 2012. Thống kê cho thấy luợng ôtô nhập khẩu từ Hàn Quốc vẫn chiếm áp đảo so với các thị trường khác, nhất là đối với dòng xe dưới 9 chỗ ngồi.

Nhiều bất cập, kẽ hở đã phát sinh khi các loại xe ô tô mới, đắt tiền được nhập khẩu theo dạng tài sản của Việt kiều hồi hương.

Với các khoản đầu tư lên tới hàng tỷ USD hay viễn cảnh kim ngạch xuất khẩu tăng mạnh, nhưng phần giá trị gia tăng được làm ra tại VN sẽ không quá nhiều và số thu ngân sách sẽ chẳng đáng là bao.

Một đơn vị thuộc Cục Hải quan Hải Phòng vẫn cho phép một doanh nghiệp mở tờ khai nguồn gốc xe gắn máy nhập khẩu trước cáo buộc doanh nghiệp này nợ thuế đầm đìa.