Tìm kiếm: nội-địa

Khảo sát của Hiệp hội Lữ hành Việt Nam cho thấy, hiện Việt Nam có trên 1.000 doanh nghiệp lữ hành quốc tế và hơn 10.000 doanh nghiệp lữ hành nội địa đang hoạt động. Tuy nhiên, trong số đó hiện chỉ có trên 50% doanh nghiệp làm ăn hiệu quả thực sự. Số còn lại đa phần đều đang rất “chật vật” để bám trụ lại thị trường.
Khảo sát của Hiệp hội Lữ hành Việt Nam cho thấy, hiện Việt Nam có trên 1.000 doanh nghiệp lữ hành quốc tế và hơn 10.000 doanh nghiệp lữ hành nội địa đang hoạt động. Tuy nhiên, trong số đó hiện chỉ có trên 50% doanh nghiệp làm ăn hiệu quả thực sự. Số còn lại đa phần đều đang rất “chật vật” để bám trụ lại thị trường.
Mới đây UBND tỉnh Đồng Nai đã ra quyết định chấp thuận đầu tư dự án cải tạo cảnh quan và phát triển đô thị ven sông Đồng Nai rộng hơn 84.000 m2 cho Công ty Toàn Thịnh Phát (thuộc tập đoàn Thành Thành Công) triển khai khu đô thị Pegasus Residence.
Năm năm trở lại đây, người tiêu dùng (NTD) Việt Nam khá quen thuộc với mật ong mang thương hiệu Xuân Nguyên, Trường Thọ hay Phúc Lộc Thọ được bày bán rộng rãi trong các nhà thuốc, các siêu thị BigC, Co.opmart, Maximark và những trung tâm thương mại như Diamond Plaza, Parkson, Vincom. Thế nhưng, ít ai biết được đằng sau những thương hiệu ấy là sự nỗ lực không ngừng của một doanh nhân thuộc thế hệ 8X: TS. Lư Nguyễn Xuân Vũ, Chủ tịch HĐQT - Tổng giám đốc Công ty CP Xuất nhập khẩu N.P.T.
Năm năm trở lại đây, người tiêu dùng (NTD) Việt Nam khá quen thuộc với mật ong mang thương hiệu Xuân Nguyên, Trường Thọ hay Phúc Lộc Thọ được bày bán rộng rãi trong các nhà thuốc, các siêu thị BigC, Co.opmart, Maximark và những trung tâm thương mại như Diamond Plaza, Parkson, Vincom. Thế nhưng, ít ai biết được đằng sau những thương hiệu ấy là sự nỗ lực không ngừng của một doanh nhân thuộc thế hệ 8X: TS. Lư Nguyễn Xuân Vũ, Chủ tịch HĐQT - Tổng giám đốc Công ty CP Xuất nhập khẩu N.P.T.
Năm ngoái, tập đoàn Boeing ước tính, từ 2014-2033, khu vực châu Á – Thái Bình Dương cần 216.000 phi công mới. Nhưng nghiên cứu năm 2011 của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO), khu vực này chỉ có thể đào tạo 5.000 nhân lực mỗi năm. Khoảng trống này cần giải quyết ra sao?

End of content

Không có tin nào tiếp theo