Có một nhà báo Mỹ đã “ngã mũ thán phục” trước “tài” điều khiển xe máy của người Việt. Ông ta có lý, và sẽ có lý hơn nếu biết thêm được những kỹ năng đi xe máy kỳ tài của người Việt dưới đây.

Công luận vỗ tay hoan nghênh khi ông “mắng mỏ” người này, người khác bởi vì ông là con người của hành động. Nhưng rồi công luận cũng hỏi ông đã bị ai… mắng chưa?

Công luận vỗ tay hoan nghênh khi ông “mắng mỏ” người này, người khác bởi vì ông là con người của hành động. Nhưng rồi công luận cũng hỏi ông đã bị ai… mắng chưa?

Tại cơ quan công an quận Đống Đa, Đỗ Tú Anh (SN 1982, trú tại Long Biên, Hà Nội) còn nguyên vẻ hoảng hốt. Anh ta cho biết, sau khi gây tai nạn, vì quá hoảng hốt, anh ta đánh lái sang bên phải và phóng tiếp, không hề biết có chèn lên nạn nhân lần thứ hai. Trước khi gây tai nạn có uống vài chén rượu.

Thị trường bất động sản bước vào năm 2014 với những tín hiệu tốt, xấu đan xen. Một số chuyên gia nhận định, thị trường sẽ đổ vỡ, không ít doanh nghiệp sẽ phá sản, nhiều dự án vẫn nằm đắp chiếu với lượng hàng tồn kho chất đống.

“TNGT chết người trước hết trách nhiệm thuộc về những người điều khiển phương tiện. Nhưng nguyên nhân gián tiếp và nguyên nhân sâu xa, chúng tôi nhận thức được đó chính là công tác quản lý nhà nước còn yếu kém, đặc biệt là yếu kém trong quản lý hoạt động vận tải, đứng đầu là Bộ trưởng và Giám đốc Sở các địa phương”.

Bất chấp cái lạnh cắt da thịt, những người lao động nghèo ở nội thành Hà Nội vẫn nhọc nhằn mưu sinh kiếm sống trong đêm.

Trước tình trạng lái xe container vi phạm Luật Giao thông đường bộ gây ra những vụ tai nạn giao thông kinh hoàng, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Đinh La Thăng vừa yêu cầu các đơn vị liên quan thống kê số xe container đang hoạt động, báo cáo về Bộ trước 31/8.

Trước ý kiến về một số cán bộ thông đồng, bao che cho những vi phạm giao thông gây bức xúc dư luận, Phó thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu không được có vùng cấm trong hoạt động kinh doanh vận tải, không có “đoàn xe vua”, bảo kê taxi…

Bức xúc vì đêm nào xe của các đơn vị khai thác đất đá cũng chạy ầm ầm, gây ô nhiễm, tối 7-6, hàng trăm người dân hai bên đường Hoàng Văn Thái (phường Hòa Khánh Nam, quận Liên Chiểu, Đà Nẵng) lại kéo ra đường ngăn cản các loại xe này qua lại.

Từ đầu tháng 4/2013 tới nay, trên đoạn đường từ ngã ba xã Xuân Giao qua Gia Phú (huyện Bảo Thắng) tới phường Thống Nhất (TP Lào Cai) lại xuất hiện tình trạng người dân lăn đá, gạch, gốc cây khô... ra đường để chặn xe tải.

Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô Hà Nội Bùi Danh Liên cho rằng, việc cắm biển đón trả khách trên đường tạo thuận lợi cho hành khách và giúp chủ xe bán thêm vé, tăng thêm doanh số.

Người dân Hải Phòng luôn hãi hùng khi hàng ngày phải đối mặt với các hung thần container. Điều đáng nói là các cơ quan chức năng của Hải Phòng lại không có những biện pháp để xử lý dứt điểm tình trạng trên khi mà bằng trực quan, ai cũng có thể thấy rõ hiểm họa.

Đang lưu thông trên đường, thùng chiếc xe ben bỗng dưng bật lên vướng vào đường dây điện. Tai nạn hi hữu không gây thiệt hại về người nhưng 5 cột điện đã bị kéo đổ ra giữa đường gây cản trở giao thông trên đường Ngọc Hồi (Hà Nội).

Hiện nay, tình trạng những chiếc xe đạp điện chở 3 phóng với tốc độ 30-40km/h lấn sang cả phần đường dành cho xe máy, ô tô ngày càng trở nên phổ biến. Để chứng tỏ sự “sành điệu”, nhiều bạn trẻ điều khiển xe chỉ với một tay lượn lách đánh võng trên đường.