Dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế bảo vệ môi trường được rút ra khỏi Chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2019.

Đề xuất sửa luật, nới khung thuế bảo vệ môi trường đối với các mặt hàng trong đó có xăng dầu sẽ chưa được bàn trong chương trình họp của Quốc hội năm 2019 như mong muốn trước đó của Bộ Tài chính.

Tỷ giá ngoại tệ ngày 15/7: USD tăng lập đỉnh mới chốt tuần, tăng 150.000 đồng/USD so với hôm qua.

Giá vàng hôm nay 13/7 vẫn loanh quanh ở vùng giá thấp và được dự đoán sẽ còn chậm chạp, ì ạch trong những phiên tiếp theo do chưa xác định được xu hướng cụ thể.

(DNVN)- Không xây dựng cao ốc mới ở quận 1 và 3 của TP.HCM đến năm 2020, chưa tăng thuế bảo vệ môi trường với xăng dầu, người Việt giảm mua hàng tiêu dùng nhanh, công nhân Việt Nam thu nhập trung bình 5,5 triệu đồng/tháng, đấu thầu hoạt động xe buýt nhằm giảm chi phí vận hành và tiết kiệm ngân sách... là những thông tin nổi bật trong bản tin tài chính-kinh doanh hôm nay (11/7).

(DNVN)- Rau quả Thái 'mượn' Việt Nam xuất qua Trung Quốc, thuế môi trường với xăng dầu có thể tăng kịch khung từ tháng 10, hạt sầu riêng giá cao gấp đôi quả, giá thuê đất khu công nghiệp TP HCM vọt lên 150 USD mỗi m2, Việt Nam có ít nhất 3 thành phố thông minh vào năm 2020; NHNN bán USD với giá thấp, tỷ giá hạ nhiệt… là những thông tin nổi bật trong bản tin tài chính-kinh doanh hôm nay (4/7).

Xăng liên tục tăng, khiến các doanh nghiệp vận tải hàng hóa phải điều chỉnh để thoát lỗ.

Đề xuất tăng mức thuế bảo vệ môi trường (BVMT) với mặt hàng xăng dầu tại Dự thảo Nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về biểu thuế BVMT vừa được Bộ Tài chính công bố lấy ý kiến rộng rãi gần đây đã thu hút sự quan tâm của dư luận.

(DNVN) - Mặc dù được Chính phủ hỗ trợ về giá để kích cầu đưa xăng E5 vào thị trường trong thời gian qua. Tuy nhiên, xăng E5 đang bị áp mức thuế bảo vệ môi trường khá cao, bằng 95% so với mức thuế của các loại xăng khác, tương đương 2.850 đồng/lít, đẩy giá xăng dầu vào tình trạng "nhấp nhổm".

Việc thay đổi phương án giá tính thuế tiêu thụ đặc biệt có thể xem như câu trả lời đầu tiên của bộ ngành dành cho khối doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước.

Theo chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long, trong cơ cấu giá xăng bán lẻ của Việt Nam, giá nhập khẩu là một trong những yếu tố quan trọng, trong khi yếu tố này lại phụ thuộc vào giá xăng dầu thế giới. Và với cơ chế hội nhập, Việt Nam buộc phải tăng giá trong nước khi giá thế giới tăng.

Theo Bộ Tài chính, do biến động giá thế giới tăng cao lên đến 14,32% trong suốt nửa tháng qua nên nếu như liên Bộ Công thương - Tài chính không sử dụng Quỹ BOG, giá xăng có thể phải tăng đến hơn 3.000 đồng/lít.

Theo tính toán của Bộ tài chính, với quyết định giảm thuế ưu đãi nhập khẩu xăng dầu thì ngân sách sẽ giảm thu 13 ngàn tỷ đồng nhưng khi áp dụng thuế bảo vệ môi trường thì giúp tăng thu 10.381 tỷ đồng.

Chuyên gia Ngô Trí Long cho rằng rất khó để giữ giá xăng dầu từ ngày 1-5, do thuế bảo vệ môi trường đối với xăng dầu tăng lên 300% so với hiện nay.

PGS.TS Ngô Trí Long cho rằng, nếu lấy nguyên nhân tăng thuế môi trường xăng lên 300% để tăng thu ngân sách là không đúng với nguyên tắc quản lý tài chính và sai lầm.