Tìm kiếm: tạm-nhập

Đại biểu Quốc hội Lê Thị Nga: “Cách sửa Nghị định 84 rất khó hiểu, cứ mấy tháng đưa ra bàn thảo một lần xong lại để đấy và sát kỳ họp này lại đưa ra bàn và nhất là còn có một đề xuất là chuyển quyền điều hành giá xăng dầu hoàn toàn về Bộ Công thương, làm nặng nề thêm tình trạng vừa đá bóng vừa thổi còi của Bộ Công thương”.
Trái với những tin đồn thất thiệt, các cửa khẩu biên giới Việt - Trung những ngày cuối tuần qua cho thấy không có bất kỳ sự biến động nào. Hàng hoá thông quan qua các cửa khẩu từ Móng Cái (Quảng Ninh), Tân Thanh, Hữu Nghị (Lạng Sơn) đến cửa khẩu Quốc tế Lào Cai diễn ra tấp nập, hầu hết đều tăng hơn so với cùng kỳ năm trước…
Chưa hết tháng Giêng nhưng lịch làm việc của bà luôn dày đặc với hàng khối công việc: vừa điều hành Công ty Thủy sản Tài Nguyên Seafood và Công ty TMTM, vừa quản lý showroom trưng bày sản phẩm Moringa, huấn luyện nhân viên phục vụ nhà hàng - cà phê, làm việc với đối tác, tổ chức xúc tiến thương mại và các hoạt động cho Câu lạc bộ Doanh Nhân Sài Gòn… Gặp bà khi Ngày Quốc tế Phụ nữ 8/3 cận kề và bà vừa nhận Giải thưởng Nữ doanh nhân Việt Nam tiêu biểu - Cúp Bông hồng vàng, câu chuyện của chúng tôi
Chưa hết tháng Giêng nhưng lịch làm việc của bà luôn dày đặc với hàng khối công việc: vừa điều hành Công ty Thủy sản Tài Nguyên Seafood và Công ty TMTM, vừa quản lý showroom trưng bày sản phẩm Moringa, huấn luyện nhân viên phục vụ nhà hàng - cà phê, làm việc với đối tác, tổ chức xúc tiến thương mại và các hoạt động cho Câu lạc bộ Doanh Nhân Sài Gòn… Gặp bà khi Ngày Quốc tế Phụ nữ 8/3 cận kề và bà vừa nhận Giải thưởng Nữ doanh nhân Việt Nam tiêu biểu - Cúp Bông hồng vàng, câu chuyện của chúng tôi
“Năm 2014, Việt Nam cần có sự điều chỉnh về chính sách, không nên ưu đãi DN FDI nhiều hơn DN trong nước, bởi như thế tự mình đã tạo ra thế mất cạnh tranh. Đồng thời phải nghiên cứu kỹ từng dự án FDI, xem ảnh hưởng với cộng đồng trong nước là tiêu cực hay tích cực, sẽ giúp DN Việt Nam phát triển hay giống con tu hú đẩy hết các con chim ra khỏi ổ để độc quyền”, chuyên gia kinh tế Bùi Kiến Thành nhận định.
Cục Hải quan TP Hải Phòng cho biết đến thời điểm này, trong số gần 5.000 container hàng hóa tồn đọng tại khu vực cảng Hải Phòng thì riêng các công ty thuộc 2 “ông lớn” ngành hàng hải là Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (Vinashin) và Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) “bỏ quên” gần 200 container đến gần 5 năm.
Cục Hải quan TP Hải Phòng cho biết đến thời điểm này, trong số gần 5.000 container hàng hóa tồn đọng tại khu vực cảng Hải Phòng thì riêng các công ty thuộc 2 “ông lớn” ngành hàng hải là Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam (Vinashin) và Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) “bỏ quên” gần 200 container đến gần 5 năm.

End of content

Không có tin nào tiếp theo