DNVN - Tập đoàn Becamex đề xuất đầu tư loạt dự án đường sắt chiến lược kết nối TP Hồ Chí Minh với các trung tâm công nghiệp, cảng biển và vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Đây được kỳ vọng sẽ tạo “xương sống” vận tải xanh, thúc đẩy liên kết vùng và phát triển logistics.

DNVN - Hơn 150 ý kiến từ chuyên gia, doanh nghiệp và người dân đã được tổng hợp tại Diễn đàn Phát triển Công Thương TP Hồ Chí Minh, trở thành cơ sở để hiện thực hóa các hiến kế, đưa TP bước vào giai đoạn phát triển mới với mục tiêu trở thành siêu đô thị công nghiệp - thương mại - dịch vụ.

DNVN - Xây dựng thương hiệu, đầu tư công nghệ và tối ưu logistics được các chuyên gia xác định là chìa khóa để hàng Việt nâng cao giá trị, khẳng định vị thế và vươn xa trên thị trường quốc tế.

DNVN – Ngày 22/8, CafeLand tổ chức hội thảo “Từ TP Hồ Chí Minh ra các tỉnh vệ tinh – Cơ hội mới cho Bất động sản” tại JW Marriott Hotel & Suites Saigon.

Sau khi mở rộng địa giới hành chính, ngành logistics TP Hồ Chí Minh đang đứng trước cơ hội phát triển vượt bậc. Đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số được xem là yếu tố then chốt, góp phần xây dựng hệ sinh thái logistics hiện đại, bền vững và hội nhập quốc tế.

Từ ngày 1/7, khi mô hình chính quyền hai cấp được vận hành thông suốt, TP Hồ Chí Minh cùng hai tỉnh Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ bước vào một giai đoạn phát triển mới với kỳ vọng tái cấu trúc không gian đô thị theo hướng đa trung tâm.

Dự kiến sau sáp nhập, "siêu đô thị" mới này sẽ có hai sân bay đang hoạt động, cho phép người dân di chuyển trong phạm vi thành phố bằng đường hàng không.

Theo Nghị quyết số 60 của Hội nghị lần thứ 11 Trung ương khóa XIII, cả nước thực hiện sắp xếp 63 đơn vị hành chính cấp tỉnh còn 34 tỉnh, thành phố. Trong đó, hợp nhất tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Bình Dương và TP.HCM; lấy tên là TP.HCM, trung tâm chính trị - hành chính đặt tại TP.HCM.

Trong bức tranh tổng thể về định hướng phát triển cảng biển và logistics, Đà Nẵng và Quảng Nam trở thành những đầu mối trọng yếu, đóng vai trò trung tâm kết nối và điều phối hệ thống cảng biển - logistics khu vực miền Trung.

Trước những biến động liên tục trong chính sách thuế quan của Hoa Kỳ và tình hình địa chính trị ngày càng phức tạp, xuất khẩu của Việt Nam đang chịu áp lực lớn.

Căn cứ Đạo luật Quyền hạn khẩn cấp kinh tế quốc tế (IEEPA), Tổng thống Hoa Kỳ Donald Trump ký sắc lệnh hành pháp áp dụng mức thuế 10% đối với tất cả các đối tác thương mại, áp dụng từ ngày 5/4. Bên cạnh đó, Hoa Kỳ cũng áp dụng các mức thuế đối ứng riêng lẻ đối với 50 quốc gia có thâm hụt thương mại lớn với Hoa Kỳ; trong đó có Việt Nam từ ngày 9/4.

Sau khi được thông qua, thành phố sẽ đẩy nhanh các bước triển khai, phấn đấu khởi công dự án trong năm 2025, nhân kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025).

Mặc dù đã có những chuyển động rất tích cực, chủ động thích ứng với luật chơi mới, các doanh nghiệp cảng Việt Nam vẫn phải đối mặt với nhiều khó khăn, vướng mắc trên hành trình chuyển đổi và phát triển cảng xanh, đòi hỏi sự chung tay của rất nhiều bên mới có thể vượt qua được thách thức.

Việt Nam có hệ thống 34 cảng biển đang là mắt xích quan trọng của nền kinh tế đất nước. Hằng năm, khối lượng hàng hóa trung chuyển qua cảng biển khoảng trên 800 triệu tấn.

Kể từ khi bắt đầu công cuộc Đổi mới vào năm 1986, Việt Nam đã có những tiến bộ vượt bậc, ngày càng vững bước trên con đường phát triển, hướng tới thịnh vượng. Thông qua việc lập kế hoạch và lãnh đạo cẩn thận, hành trình hướng tới thịnh vượng và phát triển của Việt Nam tiếp tục truyền cảm hứng cho các quốc gia khác trong và ngoài khu vực.