Ngày 21/3, trật tự đô thị (phường Thịnh Quang, Đống Đa, Hà Nội) chạy ra “múa gậy” chặn xe người tham gia giao thông tại khu vực ngã ba đường Láng – Thái Thịnh, khiến nhiều người dân bức xúc.

Nhiều bậc phụ huynh khi đón con đi học về đều trong cảnh chỉ chờ thấy các bé lên xe là nhanh chóng phóng thẳng, mà quên mất rằng các em cũng chính là một trong những người tham gia giao thông cần phải đội mũ bảo hiểm.

Ngày 18/3, Ban trị sự Giáo hội Phật giáo TP Cam Ranh (Khánh Hoà) đã tổ chức lễ cầu siêu cho 12 người tử nạn trong vụ tai nạn giao thông thảm khốc 10 ngày trước đó.

“Hạ tầng giao thông không phải là nguyên nhân chủ yếu dẫn đến tai nạn, qua các phân tích thì phần lớn các vụ tai nạn đều xảy ra ở những con đường tốt, không bị che khuất tầm nhìn”.

Một đợt cao điểm xử phạt vi phạm không đội mũ bảo hiểm cho trẻ em khi tham gia giao thông bằng xe mô tô gắn máy sẽ bắt đầu từ 1.4 – 1.6.

Quy định buộc người dân phải biết mũ thật, mũ giả và là căn cứ để xử phạt vi phạm hành chính là thiếu thuyết phục.

Trước thông tin từ ngày 15.4 sẽ xử phạt người ngồi trên xe môtô, xe gắn máy, xe máy điện đội mũ bảo hiểm kém chất lượng, tại các cửa hàng chuyên kinh doanh mũ chính hãng, lượng người mua tăng đáng kể; còn mũ rởm bán tại các vỉa hè có nguy cơ hết “đất sống”.

Các giải pháp giảm ùn tắc như sử dụng camera tích hợp với phần mềm thống kê lưu lượng giao thông tự động, đèn tín hiệu tự động thay đổi chu kỳ... được Hiệp hội phần mềm và dịch vụ CNTT (VINASA) đề xuất với Bộ Giao thông Vận tải hôm 11/3.

Do không có tính khả thi nên quy định xử phạt xe không chính chủ vừa được Bộ Giao thông Vận tải công bố tạm rút khỏi Dự thảo Nghị định (lần 2) về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ.

Phó Thủ tướng Nguyễn Thiện Nhân yêu cầu các Bộ, ngành triển khai thực hiện các đề án, tổ chức chăm sóc người cao tuổi.

Trong khi nhiều tỉnh thành khá lúng túng chuẩn bị triển khai kiểm tra, xử lý mũ bảo hiểm rởm, Đà Nẵng là địa phương tiên phong đặt hàng đơn vị sản xuất và thử nghiệm các thiết bị kiểm định mũ bảo hiểm nhiều tháng nay.

Do bị ngăn chặn, không còn cơ hội hoạt động ở địa bàn quen thuộc như đường phố, khu vui chơi, cơ sở kinh doanh nhạy cảm, bọn tội phạm tìm cách mới là đột nhập vào nhà dân, quán hàng, lợi dụng sơ hở để ra tay...

Trước tình trạng lún nứt, hư hỏng trên đường nối tiếp Láng - Hòa Lạc (Đại lộ Thăng Long), Bộ Giao thông Vận tải có văn bản yêu cầu PMU Thăng Long (đại diện chủ đầu tư) giải trình và phải xử lý dứt điểm vụ việc.

(DNHN) Bên cạnh đó sẽ xử lý các trường hợp đi vào đường cấm, đường ngược chiều; đi không đúng làn đường, tránh, vượt sai...

Dự kiến từ ngày 1/7, hành vi xâm phạm tài sản của người bị nạn sẽ bị xử phạt từ 5 đến 7 triệu đồng. Đinh tặc cũng sẽ phải chịu chung mức phạt này.