(DNVN) - Cục Thuế TP. Hà Nội vừa công bố danh sách đợt 8/2016 các doanh nghiệp nợ thuế kéo dài với tổng số tiền nợ thuế lên tới gần 150 tỷ đồng.

(DNVN) - Bộ Tài chính vừa có thông cáo công bố thông tin giá xăng dầu của Việt Nam so với các nước trong khu vực như Campuchia; Thái Lan, Trung Quốc, Lào...

Doanh nghiệp tư nhân Việt Nam không những bị chèn lấn bởi các khu vực kinh tế khác mà còn chịu áp lực lớn mất tới 40,8% lợi nhuận do đóng các khoản thuế phí.

Tại sao các doanh nghiệp (DN) dân doanh không thể lớn lên được? Có phải họ bị các DN Nhà nước lớn, DN FDI (có vốn đầu tư nước ngoài) lấn át hết? Và có phải Nhà nước đang may một chiếc áo quá chật cho các DN dân doanh?

Từ đầu năm đến nay, giá bán lẻ điện bình quân đã tăng 7,5% và giá xăng tăng khoảng 7,6%. Lo ngại hiện tượng lợi dụng việc tăng giá điện, giá xăng để tăng giá dây chuyền, Bộ Tài chính vừa phát đi thông cáo trong đó đưa quyết tâm giữ bình ổn giá.

Ngay sau dưa hấu, thanh long… hơn 30.000 tấn gạo VN lại rơi vào số phận nằm chờ nơi cửa khẩu Lào Cai, khiến các DN “sống dở chết dở” vì tình trạng hư hỏng vì ẩm mốc khi lúc thì ngấm nước mưa, khi thì phơi nắng suốt hơn tuần lễ.

Ngày 08/5, Cục Quản lý giá thuộc Bộ Tài chính đã có công văn gửi Sở Tài chính các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc tiếp tục tăng cường công tác quản lý, bình ổn giá trên địa bàn.

Cục Quản lý giá (Bộ Tài chính) vừa có công văn 132 /QLG-CNTD gửi Sở Tài chính các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc tiếp tục tăng cường công tác quản lý, bình ổn giá trên địa bàn.

Theo chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long, trong cơ cấu giá xăng bán lẻ của Việt Nam, giá nhập khẩu là một trong những yếu tố quan trọng, trong khi yếu tố này lại phụ thuộc vào giá xăng dầu thế giới. Và với cơ chế hội nhập, Việt Nam buộc phải tăng giá trong nước khi giá thế giới tăng.

Từ những liên doanh đầu tiên được cấp phép cuối những năm 1990 đến khi cánh cửa hội nhập mở hoàn toàn trong vòng 3 năm tới, ngành ôtô Việt Nam vẫn đang loay hoay trước những lựa chọn cũ.

Trước thực trạng nhiều mặt hàng nông sản như dưa hấu, thanh long, hành, tỏi...chất đống trên ruộng đồng, trên vỉa hè các thành phố lớn, hoặc ùn ứ hàng nghìn tấn nơi cửa khẩu, dường như nông dân vẫn một mình một chợ. Đáng tiếc, “câu chuyện dưa hấu 13 năm nay vẫn diễn ra như thế, thậm chí đôi lúc còn nghiêm trọng hơn”, như nhận xét của ông Vũ Vinh Phú, Chủ tịch Hội Siêu thị thành phố Hà Nội .

Trước thực trạng nhiều mặt hàng nông sản như dưa hấu, thanh long, hành, tỏi...chất đống trên ruộng đồng, trên vỉa hè các thành phố lớn, hoặc ùn ứ hàng nghìn tấn nơi cửa khẩu, dường như nông dân vẫn một mình một chợ. Đáng tiếc, “câu chuyện dưa hấu 13 năm nay vẫn diễn ra như thế, thậm chí đôi lúc còn nghiêm trọng hơn”, như nhận xét của ông Vũ Vinh Phú, Chủ tịch Hội Siêu thị thành phố Hà Nội .

Trước tình trạng tăng giá cước và phụ phí của các hãng tàu quá cao, gây thiệt hại lớn cho các DN, đặc biệt là DN xuất nhập khẩu thủy sản (bài “DN thủy sản: Teo tóp vì cước và phụ phí vận tải”), DĐDN đã có cuộc trao đổi với Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Công xung quanh vấn đề này.

Tuyên bố của tổng giám đốc liên doanh Toyota VN về việc cân nhắc ngưng lắp ráp ôtô tại VN để chuyển sang nhập khẩu cho thấy nguy cơ sụp đổ ngành công nghiệp ôtô dần trở nên hiện thực.

Tuyên bố của tổng giám đốc liên doanh Toyota VN về việc cân nhắc ngưng lắp ráp ôtô tại VN để chuyển sang nhập khẩu cho thấy nguy cơ sụp đổ ngành công nghiệp ôtô dần trở nên hiện thực.