Tìm kiếm: thầu-xây-dựng

Là ông chủ Tập đoàn Rạng Đông danh tiếng với các dự án làm Bình Thuận thay da đổi thịt, nhưng ông Nguyễn Văn Đông ít khi xuất hiện trên các phương tiện truyền thông. Hiện giờ cũng vậy, nổi danh khi quyết định đầu tư Sân bay Phan Thiết, nhưng ông vẫn tỏ ra là người kín tiếng.
Là ông chủ Tập đoàn Rạng Đông danh tiếng với các dự án làm Bình Thuận thay da đổi thịt, nhưng ông Nguyễn Văn Đông ít khi xuất hiện trên các phương tiện truyền thông. Hiện giờ cũng vậy, nổi danh khi quyết định đầu tư Sân bay Phan Thiết, nhưng ông vẫn tỏ ra là người kín tiếng.
Nếu đóng cửa bãi rác Phước Hiệp thì ít nhất 300 người lao động sẽ mất việc, số tiền đầu tư xây dựng khoảng 400 tỷ đồng coi như mất, phía đối tác Hàn Quốc cũng sẽ kiện vì không hoàn thành dự án theo hợp đồng… Đó là những lý do mà ông Huỳnh Minh Nhựt, Giám đốc Cty Môi trường đô thị TPHCM trình bày tại buổi làm việc với Phó Chủ tịch UBND TPHCM Lê Mạnh Hà diễn ra vào chiều 3.1
Liên minh các sàn Bất động sản G5 chính thức phân phối các căn hộ tòa Ruby1, Ruby 2 thuộc Dự án Tổ hợp căn hộ đẳng cấp Goldmark City, số 136 Hồ Tùng Mậu, Hà Nội do Công ty TNHH Thương mại - Quảng cáo - Xây dựng - Địa ốc Việt Hân làm chủ đầu tư và Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển Bất Động Sản TNR Holdings Việt Nam quản lý và phát triển dự án.
Liên minh các sàn Bất động sản G5 chính thức phân phối các căn hộ tòa Ruby1, Ruby 2 thuộc Dự án Tổ hợp căn hộ đẳng cấp Goldmark City, số 136 Hồ Tùng Mậu, Hà Nội do Công ty TNHH Thương mại - Quảng cáo - Xây dựng - Địa ốc Việt Hân làm chủ đầu tư và Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển Bất Động Sản TNR Holdings Việt Nam quản lý và phát triển dự án.
Một ngày cuối năm, tôi trở lại tuynen Tây Khe Sim (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Đang là mùa chiến dịch. Hàng ngày, Công ty Dương Huy sản xuất từ 7- 8 nghìn tấn than nhưng cái tuynen này nhỏ quá, tàu chở đoàn goòng một tấn, không thể vận chuyển hết than nên buộc Công ty phải chở than bằng ô tô. Vậy mà trước đây có người cho rằng, tuyến này là “ Đường hầm không lối thoát”!
Một ngày cuối năm, tôi trở lại tuynen Tây Khe Sim (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Đang là mùa chiến dịch. Hàng ngày, Công ty Dương Huy sản xuất từ 7- 8 nghìn tấn than nhưng cái tuynen này nhỏ quá, tàu chở đoàn goòng một tấn, không thể vận chuyển hết than nên buộc Công ty phải chở than bằng ô tô. Vậy mà trước đây có người cho rằng, tuyến này là “ Đường hầm không lối thoát”!
Một ngày cuối năm, tôi trở lại tuynen Tây Khe Sim (Cẩm Phả, Quảng Ninh). Đang là mùa chiến dịch. Hàng ngày, Công ty Dương Huy sản xuất từ 7- 8 nghìn tấn than nhưng cái tuynen này nhỏ quá, tàu chở đoàn goòng một tấn, không thể vận chuyển hết than nên buộc Công ty phải chở than bằng ô tô. Vậy mà trước đây có người cho rằng, tuyến này là “ Đường hầm không lối thoát”!
Một tình trạng xảy ra rất phổ biến ở không ít các địa phương, đó là cùng một quy cách sản phẩm tôn của một thương hiệu trên thị trường, nhưng các cơ sở kinh doanh lại bán với nhiều giá khác nhau.

End of content

Không có tin nào tiếp theo