Giải quyết nợ đọng xây dựng cơ bản được xác định là một giải pháp hữu hiệu và cấp bách cho vấn đề nợ xấu trong bối cảnh hiện nay.

Sau 7 năm thi công, với sự nỗ lực của Chính phủ, Tập đoàn EVN, đơn vị tổng thầu là Tổng công ty Sông Đà, công trình thủy điện lớn nhất Đông Nam Á.

Ngày 15/12, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng đã đến dự và cắt băng khánh thành Cảng hàng không Quốc tế Phú Quốc tại xã Dương Tơ, huyện Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang.

Ủy ban nhân dân TP.Hồ Chí Minh đang dồn ngân sách để triển khai xây dựng hàng chục ngàn căn hộ nhằm tăng quỹ nhà tái định cư cho người dân bị ảnh hưởng bởi các dự án giao thông, chỉnh trang đô thị.

Đầu tư ồ ạt, đi trước quy hoạch, hạn chế trong công tác nghiên cứu, dự báo thị trường đang khiến ngành xi măng có nguy cơ vỡ trận, khi một số doanh nghiệp lớn đã phải giãn hoặc tạm dừng sản xuất, còn các doanh nghiệp nhỏ thì lâm vào tình trạng sống dở, chết dở.

Hàng loạt dự án thủy điện và nhiệt điện tại Quảng Nam triển khai chậm và đang chết do thiếu vốn đầu tư. Thậm chí, đơn vị thi công còn bỏ dự án để trốn chạy.

Người dân không chịu giải tỏa mặt bằng vì đền bù chưa thỏa đáng. Trong khi đó chính quyền địa phương lại cho rằng do năng lực thi công của nhà thầu kém dẫn đến việc 4 năm chỉ mới hoàn thành chưa được 1 nửa con đường trị giá 117 tỷ đồng.

Đợt giảm giá sốc của chung cư Đại Thanh là cú hích buộc các doanh nghiệp thuộc hàng đại gia cũng lao vào cuộc chiến giành giật khách hàng, bằng cách tăng khuyến mãi, chiết khấu.

Hầu hết khách hàng bị sa lầy trong các dự án chậm tiến độ đều phải bon chen thật lực để có suất , và số tiền chênh là không nhỏ. Để tháo chạy khỏi dự án, họ chấp nhận mất hàng tỷ đồng và luôn là người chịu thiệt.

Dự án Hanoi Time Tower được khởi công từ lâu tại khu đô thị mới Văn Phú, quận Hà Đông, nhưng đến nay, tiến độ vẫn chậm như rùa. Đây là một trong số nhiều dự án gắn mác dầu khí mà người mua nhà ồ ạt đòi rút vốn.

Không chỉ những dự án nội bị ảnh hưởng bởi thị trường khó khăn, ngay cả những dự án hoành tráng “mác nhà đầu tư ngoại” vẫn đắp chiếu, cỏ mọc um tùm… Còn chủ đầu tư thì biến mất, rất khó liên hệ.

“Hầu hết các công trình giao thông của ngành bị chậm tiến độ dẫn đến phải điều chỉnh dự án, cùng với trượt giá khiến vốn đầu tư dự án tăng.

Đại diện tư vấn giám sát nước ngoài đã rất ngạc nhiên với thực trạng các nhà thầu bỏ thầu giá thấp, đến khi thi công bộc lộ yếu kém dẫn đến chậm tiến độ dự án. Bộ Giao thông Vận tải đang tìm nhiều biện pháp để sàng lọc nhà thầu yếu kém, bỏ thầu giá thấp rồi chờ dự án bị kéo dài để điều chỉnh giá thầu.

Mối quan hệ thâm tình, gắn bó giữa chủ đầu tư và nhà thầu trước đây giờ tan tác. Trong tình cảnh hiện nay, họ lôi nhau ra tòa bởi chủ đầu tư đang nợ đọng hàng chục tỷ đồng.

Đó là dự án mở đường Cát Linh - La Thành - Thái Hà - Thái Thịnh tới đường Láng (Hà Nội). Đây là dự án huyết mạch về giao thông trong khu vực nội ô Hà Nội nhưng nhiều hộ dân đặt tên là dự án “siêu ì ạch”.