“Tôi có tham gia Hội đồng Thẩm định đánh giá tác động môi trường đường sắt trên cao, hoàn toàn không có một câu nào trình bày của chủ dự án và tư vấn là sẽ phải chặt tất cả những hàng cây của đường Nguyễn Trãi hay đường Bưởi”, GS.TSKH Phạm Ngọc Đăng, Phó Chủ tịch Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường Việt Nam, Giám đốc Trung tâm Môi trường Đô thị và Công nghiệp cho biêt

“Tôi có tham gia Hội đồng Thẩm định đánh giá tác động môi trường đường sắt trên cao, hoàn toàn không có một câu nào trình bày của chủ dự án và tư vấn là sẽ phải chặt tất cả những hàng cây của đường Nguyễn Trãi hay đường Bưởi”, GS.TSKH Phạm Ngọc Đăng, Phó Chủ tịch Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường Việt Nam, Giám đốc Trung tâm Môi trường Đô thị và Công nghiệp cho biêt

Ở một đất nước tương đối bảo thủ, lễ hội hôn là thời điểm người dân làng Sesetan cảm thấy thoải mái chứng kiến các đôi trai gái hôn nhau giữa công chúng.

Với gần 80% dân số sống bằng nghề nông, hình ảnh về nông dân Việt Nam trước đây gần như sống nghèo khó, lạc hậu. Thời hội nhập, nông sản xuất khẩu đòi hỏi phải chứng minh được nguồn gốc và tính bền vững, buộc phải đổi thay.

Do mật độ cây xanh nhiều, TP Trà Vinh (tỉnh Trà Vinh) được xem như “TP trong rừng cổ thụ” hay “Đà Lạt miền sông nước”. Để giữ được hàng ngàn cây phủ xanh TP, lãnh đạo tỉnh Trà Vinh có chủ trương xây dựng công trình phải né cây xanh.

Thực tế cho thấy sự trùng lắp, chồng chéo trong hoạt động của Kiểm toán Nhà nước và Thanh tra Chính phủ đã gây khá nhiều khó khăn, phiền phức cho các doanh nghiệp, đơn vị.

Thực tế cho thấy sự trùng lắp, chồng chéo trong hoạt động của Kiểm toán Nhà nước và Thanh tra Chính phủ đã gây khá nhiều khó khăn, phiền phức cho các doanh nghiệp, đơn vị.

Suốt mấy ngày qua, ngay cả người điềm tĩnh nhất cũng khó giữ sự kiềm chế, phải lên tiếng trước những sự việc xảy ra trong Nam lẫn ngoài Bắc. Cứ như phản ánh của nhiều cơ quan báo chí truyền thông khác, công luận và dư luận rất lo lắng, e ngại, bất bình về chuyện lấp sông Đồng Nai và việc bức tử hàng loạt cây ở thủ đô Hà Nội.

Tuy có vẻ đã hơi muộn khi phố phường Hà Nội tan hoang bởi hàng loạt cây xanh trăm tuổi bị lật tận gốc, dư luận mới lên tiếng. Lãnh đạo thành phố Hà Nội chiều qua đã phát đi thông điệp dừng phá hủy lá phổi của thành phố khiến nhiều người thở phào. Nhưng những hố cây nham nhở còn để lại trong lòng những ai yêu Hà Nội bao điều đáng nói. Nói để những người Hà Nội hôm nay không phải đợi trăm năm sau mới có được hàng cây cổ thụ vừa bị đốn hạ

Phó tổng Kiểm toán Nhà nước đã từ chối đề nghị kiểm toán toàn ngành giao thông của Bộ trưởng Đinh La Thăng...

Việc Hà Nội bỏ cái phù hợp này, chạy theo cái phù phiếm kia, là quyết định cần xem xét lại và cân nhắc kỹ kẻo lại vẫn “tiền mất tật mang”!

Trong lúc Dự án cấp điện bằng năng lượng mặt trời tỉnh Quảng Bình đang được triển khai, thì tỉnh này tiếp tục phê duyệt dự án kéo điện lưới trùm lên hầu hết địa bàn của dự án pin mặt trời. Gần 14 triệu USD vay của Chính phủ Hàn Quốc có nguy cơ thành phế liệu!

Trong lúc Dự án cấp điện bằng năng lượng mặt trời tỉnh Quảng Bình đang được triển khai, thì tỉnh này tiếp tục phê duyệt dự án kéo điện lưới trùm lên hầu hết địa bàn của dự án pin mặt trời. Gần 14 triệu USD vay của Chính phủ Hàn Quốc có nguy cơ thành phế liệu!

"Phải mất hàng chục năm, thậm chí hàng trăm năm chúng ta mới có được những hàng cây đẹp như thế. Có những hàng cây đã thành biểu tượng, là dấu ấn của Hà Nội. Giờ chặt hết, Hà Nội còn lại gì ngoài bê tông? Khẩu hiệu 'vì sự nghiệp 10 năm trồng cây' từ nay có lẽ cũng sẽ không còn nữa", bạn Hoàng Phú đặt câu hỏi đầy tiếc nuối.

Chủ tịch Hiệp hội Vận tải thành phố Hà Nội sẽ bỏ tiền túi thưởng cho Phó chủ tịch Uỷ ban An toàn giao thông Quốc gia - ông Khuất Việt Hùng nếu đề xuất “tịch thu xe” làm giảm được 50% số vụ tai nạn giao thông.