Tìm kiếm: trả-tiền

Theo xu hướng hành động vì mục đích bảo vệ môi trường, một vài thành phố lớn tại châu Âu hiện nay đã khai trương mô hình cửa hàng hoặc siêu thị nhỏ bán các sản phẩm tiêu dùng dạng “thô”, được hiểu theo nghĩa là không có bao bì, tức chỉ bán “ruột” chứ không có “vỏ”.
Ngoài việc giải thích rõ hơn các loại hình kinh doanh vận tải thì điểm mới nổi bật tại Nghị định này là quy định buộc phải gắn thiết bị hành trình trên phương tiện; lái xe phải được đơn vị kinh doanh vận tải đóng bảo hiểm xã hội và bảo hiểm y tế; đơn vị kinh doanh phải đáp ứng số lượng phương tiện tối thiểu để được cấp phép.
Ngoài việc giải thích rõ hơn các loại hình kinh doanh vận tải thì điểm mới nổi bật tại Nghị định này là quy định buộc phải gắn thiết bị hành trình trên phương tiện; lái xe phải được đơn vị kinh doanh vận tải đóng bảo hiểm xã hội và bảo hiểm y tế; đơn vị kinh doanh phải đáp ứng số lượng phương tiện tối thiểu để được cấp phép.
Ngoài việc giải thích rõ hơn các loại hình kinh doanh vận tải thì điểm mới nổi bật tại Nghị định này là quy định buộc phải gắn thiết bị hành trình trên phương tiện; lái xe phải được đơn vị kinh doanh vận tải đóng bảo hiểm xã hội và bảo hiểm y tế; đơn vị kinh doanh phải đáp ứng số lượng phương tiện tối thiểu để được cấp phép.
Ngày 25-9 vừa qua, Sở GD-ĐT TP.HCM đã ra hướng dẫn về thu, sử dụng học phí và các khoản thu khác của năm học 2014-2015. Trong đó ghi rõ nhà trường không được thu tiền cơ sở vật chất và tiền vệ sinh. Các khoản thu hộ - chi hộ phải đảm bảo công khai và thu đủ bù chi. Quy định là thế nhưng thực tế thì không như vậy.
Ngày 25-9 vừa qua, Sở GD-ĐT TP.HCM đã ra hướng dẫn về thu, sử dụng học phí và các khoản thu khác của năm học 2014-2015. Trong đó ghi rõ nhà trường không được thu tiền cơ sở vật chất và tiền vệ sinh. Các khoản thu hộ - chi hộ phải đảm bảo công khai và thu đủ bù chi. Quy định là thế nhưng thực tế thì không như vậy.
Báo Lao Động số ra ngày 25.6.2014 đã có bài phản ánh tình trạng quốc lộ 5 vừa sửa chữa xong đã bị lún sụt như ruộng bậc thang. Sau đó, Tổng cục Đường bộ đã yêu cầu nhà thầu phải khắc phục bằng cách cào lớp “sống trâu” gồ ghề, lát lại nhựa. Mặc dù đã sửa chữa, nhưng thời hạn bảo hành 12 tháng sắp hết, tình trạng lún sụt vẫn diễn ra. Vậy, sau khi hết thời hạn bảo hành, con đường gồ ghề này sẽ ra sao?
Báo Lao Động số ra ngày 25.6.2014 đã có bài phản ánh tình trạng quốc lộ 5 vừa sửa chữa xong đã bị lún sụt như ruộng bậc thang. Sau đó, Tổng cục Đường bộ đã yêu cầu nhà thầu phải khắc phục bằng cách cào lớp “sống trâu” gồ ghề, lát lại nhựa. Mặc dù đã sửa chữa, nhưng thời hạn bảo hành 12 tháng sắp hết, tình trạng lún sụt vẫn diễn ra. Vậy, sau khi hết thời hạn bảo hành, con đường gồ ghề này sẽ ra sao?

End of content

Không có tin nào tiếp theo