Tìm kiếm: tăng-phí

Sáng 20.2 (mùng 2 tết), ông Phan Thuẫn, Chủ tịch Nghiệp đoàn nghề cá phường 6, TP.Tuy Hòa (Phú Yên) cho biết có khoảng 15 tàu cá cập cảng phường 6. Mỗi tàu đánh bắt từ 1 - 1,5 tấn cá ngừ và vài tấn hải sản các loại.
Sáng 20.2 (mùng 2 tết), ông Phan Thuẫn, Chủ tịch Nghiệp đoàn nghề cá phường 6, TP.Tuy Hòa (Phú Yên) cho biết có khoảng 15 tàu cá cập cảng phường 6. Mỗi tàu đánh bắt từ 1 - 1,5 tấn cá ngừ và vài tấn hải sản các loại.
Sáng nay 29/12, tại Hà Nội, Cổng thông tin Chính phủ phối hợp với Diễn đàn Các nhà báo Môi trường (VFEJ) và Trung tâm Phát triển và Hội nhập (CDI) tổ chức Đối thoại Phí bảo vệ môi trường - Minh bạch trong quản lý, hiệu quả trong sử dụng. Hàng loạt các vấn đề cần tháo gỡ liên quan đến phí môi trường được mổ xẻ cùng các chuyên gia, với đích đến cuối cùng làm làm sao để khoản thu này sử dụng hiệu quả nhất. Doanh nghiệp Việt Nam ghi lại các ý kiến tại buổi đối thoại.
Từ ngày 1/11/2014, khi Thông tư số 133/2014/TT-BTC của Bộ Tài chính bắt đầu có hiệu lực thì mức phí sử dụng đường bộ đối với xe máy chỉ quy định mức tối đa, không quy định mức tối thiểu và giao quyền chủ động lựa chọn mức thu phí phù hợp cho các địa phương.
Từ ngày 1.11.2014, Thông tư 133/2014/TT-BTC của Bộ Tài chính về “Hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện” sẽ có hiệu lực thi hành. Theo đó, Thông tư 133 sẽ miễn, giảm phí cho các loại xe kinh doanh vận tải, nhưng lại tăng phí phải nộp với người sử dụng xe máy (môtô), chưa kể cách tổ chức thực hiện và chế tài thi hành gây không ít bức xúc cho người phải nộp phí.
Từ ngày 1.11.2014, Thông tư 133/2014/TT-BTC của Bộ Tài chính về “Hướng dẫn chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sử dụng đường bộ theo đầu phương tiện” sẽ có hiệu lực thi hành. Theo đó, Thông tư 133 sẽ miễn, giảm phí cho các loại xe kinh doanh vận tải, nhưng lại tăng phí phải nộp với người sử dụng xe máy (môtô), chưa kể cách tổ chức thực hiện và chế tài thi hành gây không ít bức xúc cho người phải nộp phí.
Không phải cái mới nào cũng thành công. Không phải sự cải tiến nào cũng được đón nhận. Những ý tưởng, sản phẩm thành công nhất đôi khi không phải là những thứ tốt nhất. Có chăng nó đã xuất hiện đúng lúc. Và những thứ không đúng lúc sẽ buộc phải lui về phía sau.

End of content

Không có tin nào tiếp theo