Tái cơ cấu, đổi mới toàn diện nhằm sớm chấm dứt tình trạng lạc hậu, trì trệ là yêu cầu của lãnh đạo Bộ GTVT cũng như đòi hỏi của thực tiễn đối với ngành đường sắt Việt Nam (ĐSVN). Quá nhiều bất cập đang khiến cho ĐSVN từ vị thế của một trong những loại hình vận tải chủ lực của đất nước trở nên kém hấp dẫn và gắn liền với hai chữ "ì ạch"…

Ông Ngô Văn Khánh - Phó Tổng Thanh tra Chính phủ cho biết, quý II/2014 sẽ tập trung thanh tra tại 3 bộ nói trên.

Ông Ngô Văn Khánh - Phó Tổng Thanh tra Chính phủ cho biết, quý II/2014 sẽ tập trung thanh tra tại 3 bộ nói trên.

Hơn 180 lượt doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ cả trong và ngoài nước đã "đổ" vốn đầu tư vào tỉnh Bắc Ninh.

Trong hai ngày 10 và 11/4, một số nội dung trình Quốc hội tại kỳ họp thứ 7 dự kiến khai mạc vào 20/5 tới sẽ được cho ý kiến tại hội nghị đại biểu Quốc hội hoạt động chuyên trách.

Dàn trải, manh mún, nợ đọng kéo dài, vỡ kế hoạch vốn... là những sai sót lộ diện tại 55 dự án hạ tầng được đầu tư bằng vốn ngân sách nhà nước do 9 sở giao thông - vận tải làm chủ đầu tư.

Với một quy trình khép kín, nếu có sự thỏa thuận chặt chẽ, chia sẻ lợi ích tốt thì sẽ kích thích được các bên tham gia. Ngược lại, nếu làm không tốt có thể phát sinh lợi ích nhóm là điều nên tránh.

Với một quy trình khép kín, nếu có sự thỏa thuận chặt chẽ, chia sẻ lợi ích tốt thì sẽ kích thích được các bên tham gia. Ngược lại, nếu làm không tốt có thể phát sinh lợi ích nhóm là điều nên tránh.

Với một quy trình khép kín, nếu có sự thỏa thuận chặt chẽ, chia sẻ lợi ích tốt thì sẽ kích thích được các bên tham gia. Ngược lại, nếu làm không tốt có thể phát sinh lợi ích nhóm là điều nên tránh.

Quy định mức phí bán đấu giá cổ phần và chứng khoán; điều kiện nhập khẩu ô tô Việt kiều hồi hương; quản lý người nước ngoài học tập tại Việt Nam... là các chính sách mới có hiệu lực từ tháng 4/2014.

Quy định mức phí bán đấu giá cổ phần và chứng khoán; điều kiện nhập khẩu ô tô Việt kiều hồi hương; quản lý người nước ngoài học tập tại Việt Nam... là các chính sách mới có hiệu lực từ tháng 4/2014.

“16 tỷ đồng chứ đâu phải 16 đồng. Vì vậy các cơ quan chức năng phải điều tra việc có 16 tỷ đồng hối lộ hay không? Vào bằng đường nào? Ai đưa và ai nhận?”, ông Vũ Quốc Hùng, nguyên Phó Chủ nhiệm thường trực Ủy ban Kiểm tra T.Ư Đảng cho biết.

Trước thông tin dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã bị Kiểm toán Nhà nước (KTNN) phát hiện hàng loạt sai phạm, bớt xén hàng loạt hạng mục trong việc khảo sát, thiết kế, thi công… mà kinh phí đầu tư vẫn bị "đội" thêm 5.240 tỉ đồng, mới đây, TCty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã có văn bản giải thích về những “cáo buộc” của KTNN về dự án này. Tuy nhiên, ý kiến của các chuyên gia không đồng tình với giải thích này.

Trước thông tin dự án đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình đã bị Kiểm toán Nhà nước (KTNN) phát hiện hàng loạt sai phạm, bớt xén hàng loạt hạng mục trong việc khảo sát, thiết kế, thi công… mà kinh phí đầu tư vẫn bị "đội" thêm 5.240 tỉ đồng, mới đây, TCty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã có văn bản giải thích về những “cáo buộc” của KTNN về dự án này. Tuy nhiên, ý kiến của các chuyên gia không đồng tình với giải thích này.

VEC không thừa nhận một số kết luận của kiểm toán liên quan tới hàng loạt sai phạm tại dự án xây dựng đường cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.