Sở giao dịch chứng khoán Hà Nội thông báo kết quả đấu giá bán cổ phần lần đầu ra bên ngoài của Công ty TNHH MTV Cảng Cam Ranh.

Bộ trưởng Giao thông vận tải Đinh La Thăng nhấn mạnh tại buổi họp kiểm điểm công tác tái cơ cấu, cổ phần hoá doanh nghiệp nhà nước 2 tháng đầu năm 2015, ngày 10/3.

Sự kiện hai trong ba hãng hàng không tại VN đề xuất được nhượng quyền khai thác Nhà ga T1 của cảng hàng không quốc tế Nội Bài được ví như “cuộc cách mạng” trong ngành này.

Sự kiện hai trong ba hãng hàng không tại VN đề xuất được nhượng quyền khai thác Nhà ga T1 của cảng hàng không quốc tế Nội Bài được ví như “cuộc cách mạng” trong ngành này.

Tập đoàn của tỷ phú Phạm Nhật Vượng chính thức bày tỏ nguyện vọng được mua lại cảng Sài Gòn và cảng Hải Phòng.

Tập đoàn của tỷ phú Phạm Nhật Vượng chính thức bày tỏ nguyện vọng được mua lại cảng Sài Gòn và cảng Hải Phòng.

Theo Đảng ủy Khối Doanh nghiệp (DN) Trung ương (Đảng ủy Khối), năm 2014, hầu hết các đơn vị trực thuộc Đảng ủy khối đều kinh doanh có lãi. Doanh nghiệp thuộc Đảng ủy khối tiếp tục: Đi đầu trong thực hiện chủ trương của Đảng, chính sách của nhà nước về ổn định kinh tế vĩ mô, tái cơ cấu kinh tế, kiểm soát lạm phát; đóng góp lớn vào ngân sách nhà nước…

Theo Đảng ủy Khối Doanh nghiệp (DN) Trung ương (Đảng ủy Khối), năm 2014, hầu hết các đơn vị trực thuộc Đảng ủy khối đều kinh doanh có lãi. Doanh nghiệp thuộc Đảng ủy khối tiếp tục: Đi đầu trong thực hiện chủ trương của Đảng, chính sách của nhà nước về ổn định kinh tế vĩ mô, tái cơ cấu kinh tế, kiểm soát lạm phát; đóng góp lớn vào ngân sách nhà nước…

2015 được dự báo là năm diễn ra nhiều thương vụ mua bán cảng biển Việt Nam mà bên mua là rất nhiều ông chủ của các doanh nghiệp tư nhân lớn.

2015 được dự báo là năm diễn ra nhiều thương vụ mua bán cảng biển Việt Nam mà bên mua là rất nhiều ông chủ của các doanh nghiệp tư nhân lớn.

Theo kế hoạch công tác năm 2015 của Bộ Giao thông Vận tải, sẽ có thêm 14 doanh nghiệp của ngành này được đặt vào lộ trình cổ phần hóa, trong khi nhiều doanh nghiệp khác cũng sẽ được tiếp tục tái cơ cấu.

Làm ăn thua lỗ, không có tiền để trả chi phí neo đậu, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) tiếp tục kiến nghị Bộ GTVT cho phép bán ụ nổi 83M để giải quyết nợ nần.

Làm ăn thua lỗ, không có tiền để trả chi phí neo đậu, Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) tiếp tục kiến nghị Bộ GTVT cho phép bán ụ nổi 83M để giải quyết nợ nần.

Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (Vinalines) dự kiến lỗ 1.625 tỉ đồng trong năm 2014. Trong đó, cảng Hải Phòng (đơn vị Vinalines góp vốn nhiều) bị phê bình làm ăn ì ạch

Được định giá gần 4.000 tỷ đồng, theo kế hoạch Cảng Sài Gòn phải hoàn thành công tác cổ phần hóa trong quý I năm 2015.