Việc chạy chọt, lót tay trong cấp “nốt” (giờ chạy xe vào bến); bán, cho thuê “nốt” giữa các nhà xe làm rối loạn thị trường vận tải, tiềm ẩn mất an toàn giao thông. Dường như Bộ GTVT không muốn quản luồng, tuyến vận tải.

Việc chạy chọt, lót tay trong cấp “nốt” (giờ chạy xe vào bến); bán, cho thuê “nốt” giữa các nhà xe làm rối loạn thị trường vận tải, tiềm ẩn mất an toàn giao thông. Dường như Bộ GTVT không muốn quản luồng, tuyến vận tải.

Có giá trị hàng chục đến hàng trăm tỷ đồng, những căn biệt thự, lâu đài đẹp lộng lẫy, rộng tới vài trăm mét vuông tọa lạc ở các mặt đường đắc địa của Hà Nội khiến ai ngang qua cũng phải “sững” người.

Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Vận tải Hà Nội Transerco Nguyễn Việt Triều khẳng định, Tổng công ty đang tổ chức thi đua nâng cao chất lượng công tác bảo dưỡng sửa chữa, đảm bảo “chất lượng phương tiện tốt nhất”, không để xe xấu, xe bẩn, xe mất an toàn, xe khói đen… hoạt động trên đường.

Không chỉ những tay đầu nậu buôn bán thú rừng, ngay cả nhân viên bảo vệ rừng cũng tham gia những phi vụ làm ăn này.

Việc “người Hà Nội phải đu cáp qua sông” tại xã Đại Mạch, Đông Anh Hà Nội thời gian qua thu hút sự chú ý của dư luận. Nhưng trên thực tế, người dân thôn Mai Châu chỉ dùng cáp treo để vận chuyển phân bón và nông sản từ bờ sang bãi trồng nông sản (bãi bồi). Đây là "sáng kiến" để giảm thiểu sức lao động. Nhưng sáng kiến này đã bị dừng. Vì sao?

Việc “người Hà Nội phải đu cáp qua sông” tại xã Đại Mạch, Đông Anh Hà Nội thời gian qua thu hút sự chú ý của dư luận. Nhưng trên thực tế, người dân thôn Mai Châu chỉ dùng cáp treo để vận chuyển phân bón và nông sản từ bờ sang bãi trồng nông sản (bãi bồi). Đây là "sáng kiến" để giảm thiểu sức lao động. Nhưng sáng kiến này đã bị dừng. Vì sao?

Nếu không bán rừng kiếm lời thì các doanh nghiệp được giao đất rừng cũng buông lỏng quản lý khiến rừng cho thuê bị tàn phá nghiêm trọng

Hà Nội tạm dừng phát triển nhà ở thương mại ở khu vực nội đô lịch sử và hạn chế các dự án cao tầng quanh Hồ Tây khiến giá bán căn hộ ở nội thành Hà Nội có khả năng tăng trong thời gian tới.

Lão chủ chó thấy chị đến hỏi “tiền đâu đưa đây”, chị lấy 800.000 đồng ra đưa, rồi lão bảo “con chó ở trong, leo vào mà bắt ra”. Vừa bị té ngã, chân còn đau không thể vào bắt ra được nên chị đành đưa thêm cho lão ta 100.000 đồng nhờ lão bắt giúp...

Đó là các cụm từ thông dụng hiện nay có thể dùng để mô tả các tuyến đường tại Việt Nam.

Giá nhà đất đã giảm liên tục 3 năm, nếu bạn chỉ có khoảng 1 tỷ đồng thì việc lựa chọn mua căn hộ chung cư hay mảnh đất thổ cư là điều không khó hiện nay…

Thông tin về việc Bộ GTVT xóa bỏ các biển hạn chế tốc độ xe ôtô dưới 40km/h đã trở thành đề tài “nóng” cho các “bác tài”, bởi những “bẫy” lái xe bằng biển báo hạn chế tốc độ bất ngờ đã được “khai tử”, dù có hơi muộn.

Thông tin về việc Bộ GTVT xóa bỏ các biển hạn chế tốc độ xe ôtô dưới 40km/h đã trở thành đề tài “nóng” cho các “bác tài”, bởi những “bẫy” lái xe bằng biển báo hạn chế tốc độ bất ngờ đã được “khai tử”, dù có hơi muộn.

Đó là nhận định của ông Trần Văn Lĩnh – Phó Chủ tịch Hội nghề cá Việt Nam thành phố Đà Nẵng - về việc tàu cá Đna 90152 của bà Huỳnh Thị Như Hoa (quận Thanh Khê, Đà Nẵng) bị tàu vỏ sắt giả danh tàu cá số 11209 của Trung Quốc truy đuổi và đâm chìm chiều 26.5 khi đang đánh bắt hải sản hợp pháp tại vùng biển chủ quyền – nơi Trung Quốc đang hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương - 981.