1 máy bay quân sự kiểu JH-7 bay qua phía trên các tàu của Cảnh sát biển Việt Nam 4 vòng ở độ cao 700-1000m.

Vẫy tay chào đất liền đang dần xa với nỗi xúc động không thể nào tả hết: Tôi là 1 trong 19 phóng viên đầu tiên có mặt trên Trung tâm ứng phó sự cố tràn dầu miền Bắc (DN926) từ cảng Tiên Sa (Đà Nẵng) đang thẳng tiến ra vùng biển Hoàng Sa - nơi Trung Quốc ngang nhiên hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương 981 như một “quái vật” tại “hiên nhà” của Việt Nam. Tôi đang đến với Hoàng Sa - một phần máu thịt thiêng liêng của đất nước đang từng ngày dậy sóng…

Vẫy tay chào đất liền đang dần xa với nỗi xúc động không thể nào tả hết: Tôi là 1 trong 19 phóng viên đầu tiên có mặt trên Trung tâm ứng phó sự cố tràn dầu miền Bắc (DN926) từ cảng Tiên Sa (Đà Nẵng) đang thẳng tiến ra vùng biển Hoàng Sa - nơi Trung Quốc ngang nhiên hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương 981 như một “quái vật” tại “hiên nhà” của Việt Nam. Tôi đang đến với Hoàng Sa - một phần máu thịt thiêng liêng của đất nước đang từng ngày dậy sóng…

Trung tá Phan Duy Cường, Trợ lý tác chiến Bộ Tư lệnh CSB Việt Nam, trao đổi với PV trong khi trực tiếp tác nghiệp trên tàu CSB 8003 (Vùng 1).

Nhà báo Toshihiro Yatagal, Trưởng Văn phòng đại diện Hãng tin Kyodo News của Nhật Bản tại Bangkok, đã nhấn mạnh như vậy khi trao đổi với chúng tôi trực tiếp trên tàu Cảnh sát biển 4033 (vùng 2 CSB Việt Nam), sau những ngày thực tế tác nghiệp tại vùng biển Hoàng Sa.

Hành vi đối đầu với các quốc gia láng giềng ở Đông Nam Á hiện nay của Trung Quốc là sự hiếu chiến, ngạo mạn, sặc mùi chủ nghĩa sô vanh và vị chủng. Chẳng phải đó là biểu hiện của niềm tự hào dân tộc, mà còn biến chủ nghĩa yêu nước thành một thứ xấu xa.

Hành vi đối đầu với các quốc gia láng giềng ở Đông Nam Á hiện nay của Trung Quốc là sự hiếu chiến, ngạo mạn, sặc mùi chủ nghĩa sô vanh và vị chủng. Chẳng phải đó là biểu hiện của niềm tự hào dân tộc, mà còn biến chủ nghĩa yêu nước thành một thứ xấu xa.

Có mặt trên tàu cảnh sát biển, kiểm ngư Việt Nam tiếp cận khu vực Trung Quốc hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương 981, các PV nước ngoài đã trực tiếp chứng kiến hành động hung hãn của các tàu Trung Quốc.

Có mặt trên tàu cảnh sát biển, kiểm ngư Việt Nam tiếp cận khu vực Trung Quốc hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương 981, các PV nước ngoài đã trực tiếp chứng kiến hành động hung hãn của các tàu Trung Quốc.

Đại tá Thái Minh Dũng, Phó chỉ huy trưởng Vùng Cảnh sát biển 2 vạch trần những “chiêu trò” khiêu khích của các tàu Trung Quốc trên vùng biển Hoàng Sa nhằm kiếm cớ vu vạ tàu Việt Nam chủ động tấn công tàu của họ!

Tờ Nhân Dân Nhật báo và Thời Báo Hoàn Cầu trong ngày 16-5 lần lượt có bài xã luận với giọng điệu dọa dẫm rằng Việt Nam phải chịu trách nhiệm về hiện trạng đối đầu giữa tàu hai nước ở biển Đông trong gần hai tuần qua

Hàng trăm công nhân một công ty may mặc ở Bình Dương đã lập thành hàng rào, giương cao khẩu hiệu "Bảo vệ công ty là bảo vệ việc làm” nhằm cản lại dòng người quá khích.

Thay vì ngăn cản tàu Việt Nam ở vị trí cách giàn khoan 8-10 hải lý như trước, ngày 14/5, tàu Trung Quốc bảo vệ giàn khoan bằng việc tập trung tàu ở cự ly 6,5 hải lý.

Ủy ban đoàn kết Ấn Độ - Việt Nam cho biết thêm, tại Ấn Độ, người dân nói chung và ngay cả giới trí thức còn chưa biết rõ sự việc nghiêm trọng này. Nhưng không sớm thì muộn, sự việc trên cũng sẽ ảnh hưởng dến quốc gia của họ. Vì thế, vì lợi ích của khu vực Châu Á nói chung và của Ấn Độ nói tiêng, Ấn Độ sẽ tranh thủ hình thành công luận để chống lại thái độ bá chủ của chính quyền Trung Quốc.

Ủy ban đoàn kết Ấn Độ - Việt Nam cho biết thêm, tại Ấn Độ, người dân nói chung và ngay cả giới trí thức còn chưa biết rõ sự việc nghiêm trọng này. Nhưng không sớm thì muộn, sự việc trên cũng sẽ ảnh hưởng dến quốc gia của họ. Vì thế, vì lợi ích của khu vực Châu Á nói chung và của Ấn Độ nói tiêng, Ấn Độ sẽ tranh thủ hình thành công luận để chống lại thái độ bá chủ của chính quyền Trung Quốc.