(DNVN) - Nuôi tôm siêu thâm canh ở Cà Mau thu lợi nhuận lớn nhưng tiềm ẩn nhiều rủi ro, nhiều “ông lớn” ngân hàng ráo riết thoái vốn, Malaysia tạm dừng nhập khẩu ớt Việt Nam… là những tin tức đáng chú ý trong bản tin tài chính – kinh doanh hôm nay.

(DNVN) - Vừa qua, Chính phủ đã ban hành Nghị định 132/2018/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 16/2016/NĐ-CP ngày 16 tháng 3 năm 2016 về quản lý và sử dụng vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) và vốn vay ưu đãi của các nhà tài trợ nước ngoài.

Thực tế sử dụng nguồn vốn ODA đã phát sinh nhiều bất cập và việc sử dụng hiệu quả nguồn vốn này vẫn là một bài toán khó.

Khoảng 10 năm trở lại đây, nghề nuôi cá nước lạnh ở Lào Cai không ngừng phát triển và tới nay có thể nói đã đạt đỉnh. Cá tầm, cá hồi Sa Pa đã có thương hiệu, bủa đi khắp nơi như một đặc sản của miền biên viễn Lào Cai.

Ngày 8/9, Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam TP Hồ Chí Minh tổ chức Hội nghị ký kết kế hoạch liên tịch về phối hợp thực hiện công tác giảm nghèo bền vững.

(DNVN)-HDBank được chỉ định làm ngân hàng phục vụ Dự án VEEIE và BIIG 2 - với tổng vốn vay 250 triệu USD do Ngân hàng thế giới (WB) và Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) tài trợ.

Chiều 9/8, Ủy ban Thường vụ Quốc hội giám sát chuyên đề việc thực hiện chính sách, pháp luật về quản lý và sử dụng vốn vay nước ngoài giai đoạn 2011 - 2016.

Chiều 16/7, ông Nguyễn Đức Hải - Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính - Ngân sách - Trưởng Đoàn giám sát của UBTVQH đã làm việc với lãnh đạo tỉnh Bạc Liêu với chuyên đề “Việc thực hiện chính sách, pháp luật về quản lý và sử dụng nguồn vốn vay nước ngoài giai đoạn 2011 - 2016”.

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông được Bộ Giao thông Vận tải “chốt” tiến độ vào tháng 3/2016. Đến nay, dự án đang bị chậm tiến độ phê duyệt cuối cùng 2 tháng do gặp phải các sự cố trong quá trình thi công.

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông được Bộ Giao thông Vận tải “chốt” tiến độ vào tháng 3/2016. Đến nay, dự án đang bị chậm tiến độ phê duyệt cuối cùng 2 tháng do gặp phải các sự cố trong quá trình thi công.

Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam hình thành hơn 15 năm, nhưng vẫn chỉ gia công lắp ráp từ máy móc nhập khẩu. Cho đến khi, Hãng xe Toyota tuyên bố xem xét việc sản xuất tại Việt Nam (khi còn 3 năm nữa thuế nhập khẩu về 0%), nhiều cơ quan chức năng cần xem lại trách nhiệm của mình.

Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam hình thành hơn 15 năm, nhưng vẫn chỉ gia công lắp ráp từ máy móc nhập khẩu. Cho đến khi, Hãng xe Toyota tuyên bố xem xét việc sản xuất tại Việt Nam (khi còn 3 năm nữa thuế nhập khẩu về 0%), nhiều cơ quan chức năng cần xem lại trách nhiệm của mình.

Dẫu hệ thống pháp luật của chúng ta đã được củng cố sửa đổi để tránh thất thoát, song cũng có một số nơi sử dụng chưa hiệu quả nguồn vốn ODA. Trao đổi với ĐĐK, ông Bùi Đức Thụ, Ủy viên Thường trực Ủy ban Tài chính - Ngân sách của Quốc hội cho rằng: Gốc rễ chính là vấn đề quy hoạch và vay làm gì? đầu tư vào đâu?

ODA chỉ thực sự có lợi nếu được quản lý chặt chẽ, không để xảy ra tiêu cực, tham nhũng. Còn nếu để xảy ra thì bao nhiêu lợi ích của ODA cũng không đủ để bù đắp cho những thiệt hại do tham nhũng, hối lộ gây ra, nhất là trên bình diện hình ảnh quốc gia”, đại biểu Quốc hội Trương Trọng Nghĩa nói như vậy khi trao đổi với Tiền Phong về khả năng tiêu cực ở các dự án sử dụng vốn ODA và hậu quả.

BIDV tiếp tục được Chính phủ, Bộ Tài chính giao là cơ quan cho vay lại Dự án Hiệu quả lưới điện truyền tải (TEP) với thời gian xây dựng, triển khai từ năm 2015 đến năm 2020.