DNVN - Theo TS Bùi Quý Thuấn - Phó Trưởng Ban nghiên cứu, Liên chi hội tài chính khu công nghiệp Việt Nam (VIPFA), việc Mỹ quyết định áp thuế 46% đối với hàng hoá Việt Nam sẽ giảm cạnh tranh hàng hóa của Việt Nam tại thị trường Mỹ, đồng thời gây khó khăn cho hàng loạt doanh nghiệp, đặc biệt là các nhà đầu tư nước ngoài lớn tại Việt Nam.

DNVN - Đánh giá tác động môi trường, đặt mục tiêu giảm khí thải, quản lý chuỗi cung ứng bền vững, tăng cường hiệu suất sử dụng năng lượng... được coi là những giải pháp quan trọng giúp doanh nghiệp đẩy nhanh tiến trình chuyển đổi xanh, đáp ứng yêu cầu phát triển bền vững.

Như một xu thế tất yếu, khi các đối tác nhập khẩu lớn của Việt Nam đang ngày càng chú trọng tới các chỉ số phát triển bền vững ESG (môi trường, xã hội, quản trị DN) và lấy đó làm tiêu chuẩn đầu vào để "sát hạch" những mặt hàng, sản phẩm vốn là thế mạnh xuất khẩu của Việt Nam, đã đặt ra yêu cầu đối với các nhà sản xuất cần có sự chuyển dịch phù hợp.

Trong bối cảnh thị trường thế giới đang hướng tới mục tiêu trung hòa carbon và phát triển bền vững, xuất khẩu xanh không chỉ là xu hướng tất yếu mà còn là điều kiện tiên quyết để duy trì năng lực cạnh tranh và bảo đảm sự phát triển lâu dài của nền kinh tế.

Theo các chuyên gia kinh tế, hiện nay kinh tế xanh đang trở thành xu hướng tất yếu trong bối cảnh nhu cầu phát triển bền vững ngày càng cấp bách. Quá trình chuyển đổi xanh không thể tách rời chuyển đổi số, đồng thời phải được triển khai dựa trên các trụ cột cốt lõi của nền kinh tế xanh.

DNVN - Hiện nhiều mặt hàng xuất khẩu nếu không đáp ứng các tiêu chuẩn môi trường sẽ gặp khó khăn trong việc tiếp cận các thị trường lớn như châu Âu và Mỹ. Trong khi đó, chuyển đổi xanh ở Việt Nam vẫn chủ yếu tập trung vào các doanh nghiệp lớn, nhiều doanh nghiệp Việt vẫy loay hoay thích ứng, thậm chí còn chưa hiểu chuyển đổi xanh là gì.

DNVN - Sau chuỗi thử thách liên quan tới các chủ đề: Ăn xanh, Mặc xanh, Hành động xanh - "biệt đội" Thủ lĩnh sống xanh bước vào hành trình cuối cùng để xác định ai sẽ trở thành quán quân của chương trình.

Theo Carbuzz, đã có gần 65 triệu ô tô mới được bán ra trên toàn cầu trong năm 2024. Dưới đây là top 10 thị trường tiêu thụ ô tô lớn nhất thế giới.

DNVN - Trong bối cảnh Chính phủ đặt mục tiêu tăng trưởng GDP đạt 8% vào năm 2025 và hướng đến mức hai con số trong những năm tiếp theo, các tập đoàn kinh tế tư nhân hàng đầu như THACO, Vingroup và FPT cho biết đang triển khai nhiều chiến lược quan trọng để góp phần hiện thực hóa mục tiêu này.

Ngày 3/2 (tức mùng 6 tháng Giêng), nhiều doanh nghiệp đã bắt đầu ra quân sản xuất đầu năm.

Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho biết đã có hơn 2,6 triệu xe máy mới đến tay người dùng trong năm 2024, tuy nhiên đây chưa phải là doanh số đầy đủ của toàn thị trường.

DNVN - Việc doanh nghiệp chậm chân trong việc xây dựng thương hiệu theo hướng xanh khiến họ mất đi nhiều cơ hội tham gia chuỗi cung ứng toàn cầu. Đồng thời, sức cạnh tranh cũng sụt giảm so với các hàng hóa cùng loại khác đáp ứng được các tiêu chí xanh.

Mặc dù đã có những chuyển động rất tích cực, chủ động thích ứng với luật chơi mới, các doanh nghiệp cảng Việt Nam vẫn phải đối mặt với nhiều khó khăn, vướng mắc trên hành trình chuyển đổi và phát triển cảng xanh, đòi hỏi sự chung tay của rất nhiều bên mới có thể vượt qua được thách thức.

Việt Nam có hệ thống 34 cảng biển đang là mắt xích quan trọng của nền kinh tế đất nước. Hằng năm, khối lượng hàng hóa trung chuyển qua cảng biển khoảng trên 800 triệu tấn.

Đáp ứng nhu cầu lớn của người tiêu dùng lại giúp giảm thiểu nhiều chi phí, kinh doanh trực tuyến đang được cho là phương thức bán hàng phù hợp xu thế hiện nay, đây có thể nói là “mỏ vàng” của dệt may Việt Nam. Nhiều doanh nghiệp đã thành công đưa sản phẩm lên sàn thương mại điện tử để bứt phá.