Sự chuyển biến tích cực từ chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ đối với xe sản xuất lắp ráp trong nước, để đưa thị trường ô tô trở lại đà tăng trưởng trong nửa cuối năm.

Những cung đường này ngoại trừ mặt đường gồ ghề khó đi còn có thời tiết vô cùng khắc nghiệt.

Số xe nhập khẩu về Việt Nam đã vượt qua lượng tiêu thụ của nhóm ôtô lắp ráp trong nước trong tháng gần nhất, cả người dùng và hãng xe dường như đang chờ đợi ưu đãi mới.

Bước sang tháng 4/2024, bảng xếp hạng 10 thương hiệu ô tô bán chạy nhất tháng có nhiều xáo trộn. Trong đó, thương hiệu Hyundai vượt mặt Ford để giữ vị trí thứ hai hay Kia vươn lên vị trí thứ 4 dù tháng trước thứ 6.

Sau thời gian dài chờ đợi, phiên bản Lexus GX 2024 đã cập bến Việt Nam và chuẩn bị ra mắt người dùng trong nước.

Quân đội Nga đang sử dụng chiến thuật lâu đời là tạo khói để che giấu các mũi tấn công trước UAV và cách đánh này đã thành công bước đầu.

Nhiều mẫu ô tô đang được ngân hàng thanh lý ồ ạt với mức giá cực hời thu hút nhiều sự chú ý của người tiêu dùng.

DNVN - Đến sáng ngày 11/4, sau nhiều giờ khẩn trương chữa cháy, vụ cháy khu rừng tràm 4 năm tuổi với khoảng 40 hec-ta của nông trường 402 thuộc xã Khánh Bình Tây, huyện Trần Văn Thời, tỉnh Cà Mau đã cơ bản được khống chế. Ngành chức năng đang điều tra nguyên nhân và thống kê thiệt hại.

Thương hiệu Hyundai tiếp tục duy trì ngôi vị dẫn đầu trong bảng xếp hạng 10 thương hiệu xe bán chạy nhất tháng 2/2024. Toyota bất ngờ tụt hạng từ thứ 3 xuống vị trí thứ 6, đồng thời trong tháng chưa có mẫu xe nào vượt qua mốc 200 xe/tháng.

Nếu như trong năm 2023 ô tô về Việt Nam được nhập khẩu hầu hết từ Thái Lan thì bước sang năm 2024 đã có sự thay đổi.

Một điểm chung đáng chú ý là tất cả mẫu xe kể trên đều là xe gầm cao.

Việt Nam đã tiêu thụ hơn 300.000 chiếc ô tô trong năm 2023.

Sự sa sút của phân khúc sedan bình dân đã tạo ra cơ hội vươn lên cho các xe gầm cao như MPV hay SUV. Dường như xu hướng người dùng tại Việt Nam đã có sự dịch chuyển trong năm 2023.

Quý III, các đơn vị phân phối ô tô trên thị trường phải đối mặt với hai “gọng kìm” bóp nghẹt lợi nhuận khi nhu cầu yếu làm sụt giảm doanh thu và các khoản chi phí hoạt động đều gia tăng. Dù vậy, với nhiều chính sách hỗ trợ đang được đẩy mạnh, lợi nhuận ngành ô tô được kỳ vọng sẽ “sáng” hơn trong quý cuối năm.

Tổng cục Hải quan cho biết, 11 tháng năm 2023, cả nước chi 2,65 tỷ USD để nhập 111.278 chiếc ô tô, giảm 26,6% về lượng và giảm 22% về trị giá so với cùng kỳ năm 2022.