Các dự án “cống hóa mương thoát nước” với mục đích để làm bãi đỗ xe, phục vụ lợi ích cộng đồng và xã hội. Tuy nhiên, hầu hết các công trình này sau khi hoàn thành đều biến tướng trở thành các tụ điểm nhà hàng, quán ăn, quán karaoke

Các dự án “cống hóa mương thoát nước” với mục đích để làm bãi đỗ xe, phục vụ lợi ích cộng đồng và xã hội. Tuy nhiên, hầu hết các công trình này sau khi hoàn thành đều biến tướng trở thành các tụ điểm nhà hàng, quán ăn, quán karaoke

Các dự án “cống hóa mương thoát nước” với mục đích để làm bãi đỗ xe, phục vụ lợi ích cộng đồng và xã hội. Tuy nhiên, hầu hết các công trình này sau khi hoàn thành đều biến tướng trở thành các tụ điểm nhà hàng, quán ăn, quán karaoke

Trong báo cáo vừa gửi Bộ Giao thông Vận tải, lãnh đạo Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành-Suối Tiên do Ban Quản lý Đường sắt Đô thị thành phố làm chủ đầu tư được thực hiện từ tháng 3/2007, dự kiến hoàn thành đưa vào vận hành khai thác năm 2018, chậm tiến độ so với kế hoạch được duyệt.

Trong báo cáo vừa gửi Bộ Giao thông Vận tải, lãnh đạo Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành-Suối Tiên do Ban Quản lý Đường sắt Đô thị thành phố làm chủ đầu tư được thực hiện từ tháng 3/2007, dự kiến hoàn thành đưa vào vận hành khai thác năm 2018, chậm tiến độ so với kế hoạch được duyệt.

Dù được nhận định sẽ là nhóm cổ phiếu dẫn dắt thị trường trong tuần này, nhưng nhóm cổ phiếu bất động sản vẫn khá bình lặng, trong khi nhóm vận tải biển đã bắt đầu xuất phát.

Trong năm 2014 và 2015, 14 tổng công ty, công ty 100% vốn nhà nước tại TP.HCM sẽ thoái gần 4.735 tỉ đồng vốn đầu tư ngoài ngành. Các doanh nghiệp sẽ tập trung thoái vốn đã đầu tư vào các lĩnh vực ngân hàng, chứng khoán, bảo hiểm, bất động sản, quỹ đầu tư…

Với quy định “100% máy nén biến tần loại New DC Twy Rountry”chỉ hãng điều hoà không khí Toshiba mới có, Hồ sơ mời thầu gói thầu “thi công xây lắp và hạ tầng kỹ thuật công trình nhà khách 147 Lý Chính Thắng bị nghi ngờ dùng “động tác kỹ thuật” để hạn chế sự tham gia của nhà thầu nhằm tạo lợi thế cho một hoặc một số nhà thầu gây ra sự cạnh tranh không bình đẳng.

Khi nhắc đến CTCP Phát triển công nghiệp - Xây lắp và thương mại Hà Tĩnh (Haindeco), nhiều người nhớ đến một DN “vượt cạn” thành công sau khi cổ phần hoá. Nhưng, ít người biết rằng Haindeco là một trong những DN đầu tiên trong cả nước, viết đơn xin… thoái vốn Nhà nước.

Các doanh nghiệp sản xuất tấm lợp đều đã có lộ trình chuyển đổi để thích ứng với quan điểm về sử dụng sợi amiăng trắng đã được khẳng định trong Quy hoạch Tổng thể phát triển vật liệu xây dựng Việt Nam đến 2020 và định hướng đến 2030.

Đường vào lầy lội bùn đất, các tòa nhà sừng sững vắng bóng người, bên trong các phòng ốc để trống hoác, bụi phủ đầy các bàn học và thiết bị. Đó là cơ sở đào tạo Cao đẳng nghề Vũng Áng - Hà Tĩnh, tại xã Kỳ Trinh, Kỳ Anh.

Không chỉ mở toang cánh cửa giao thương cho vùng Tây Bắc, đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai còn góp phần “đóng mạch” tuyến hành lang phát triển thuộc Tiểu vùng sông Mekong mở rộng từ Côn Minh (Trung Quốc) qua Lào Cai tới Hà Nội và kết thúc tại Hải Phòng.

Trong khi việc chào bán cổ phiếu không được đề cập ở công ty mẹ, các doanh nghiệp vận tải trong ngành đường sắt sẽ phải thực hiện một kế hoạch gấp gáp trong những tháng tới.

Bằng tư duy năng động, sáng tạo, ông Nguyễn Văn Sơn - Chủ tịch HĐQT Cty cổ phần Sông Đà 11 đã phát huy tối đa những năng lực cốt lõi và lợi thế riêng để đưa công ty trở thành một trong những thương hiệu hàng đầu trong lĩnh vực xây lắp hệ thống điện từ 110KV- 500KV, lắp đặt thiết bị điện, xây dựng và quản lý vận hành các nhà máy thủy điện vừa và nhỏ…

“Muốn xây nhà giá rẻ thì buộc phải thắt chặt các khâu, vật liệu giá rẻ, xây dày, vượt mật độ. Về logic đầu vào đắt, đầu ra rẻ, xây phải bù lỗ là điều không thể, chủ đầu tư phải có lãi, do đó người mua phải gánh chịu, nhà chỉ một vài ba năm là xuống cấp”.