DNVN - Tham luận tại Hội thảo “Công bố báo cáo dòng chảy pháp luật kinh doanh năm 2022”, sáng 4/4, ông Nguyễn Văn Quyền, Chủ tịch Hiệp hội ô tô vận tải Việt Nam cho rằng, việc cấp phép vận chuyển hàng siêu trường, siêu trọng đang bị ách tắc, cần được nhanh chóng tháo gỡ.

Theo kinh nghiệm chăm sóc bảo dưỡng ô tô mới, các hãng xe không bảo hành một số bộ phận như các phụ tùng tiêu hao và nhóm chất lỏng vận hành.

Trong khi nhiều mẫu xe, thương hiệu ô tô có sự khởi sắc hơn trong tháng 2/2023 thì một số mẫu xe bất ngờ sụt giảm doanh số.

Từ 0h ngày 22/3/2023, chính thức miễn đăng kiểm lần đầu với ô tô mới và giãn chu kỳ kiểm định một số loại xe cơ giới.

Mức phạt tiền tối đa mà chủ xe, người điều khiển phương tiện để xe hết hạn đăng kiểm lưu thông trên đường có thể lên tới 22 triệu đồng.

Doanh nghiệp nhập khẩu xe nguyên chiếc cho rằng mình cũng phải đối mặt với khủng hoảng nghiêm trọng của thị trường ô tô nên cũng cần được hỗ trợ lệ phí trước bạ.

Trước tình hình sức tiêu thụ ô tô sụt giảm, nhiều đề xuất cần có chính sách hỗ trợ doanh nghiệp, gia tăng nhu cầu mua sắm xe.

Thị trường xe thuần điện ở nhiều nước trên thế giới trở nên sôi động trong khoảng 5 năm trở lại đây. Và Việt Nam cũng mới đón nhận một số dòng xe điện/xăng lai điện thân hiện với môi trường, nhưng giá xe vẫn còn cao.

Thị trường Việt Nam chuẩn bị đón nhận nhiều thương hiệu ô tô mới, trong đó nổi bật là các hãng đến từ Trung Quốc.

Thaco Auto phấn đấu đạt doanh số trên 120.000 xe, có thị phần cao nhất trong từng chủng loại và tổng thị phần cao nhất thị trường Việt Nam.

Các hãng sản xuất Ford, Honda hay VinFast đã quyết định dừng bán một số dòng xe của họ tại thị trường Việt Nam trong năm 2022 với hi vọng thay đổi chiến lược phát triển, hướng tới những mục tiêu xa hơn.

Nhiều mẫu xe đã ra mắt tại thị trường ASEAN khả năng cao sẽ sớm xuất hiện tại Việt Nam trong năm 2023.

Trong khi doanh số ô tô tại Việt Nam lần đầu cán mốc trên 500.000 xe thì sau 2 năm đại dịch, lượng mua xe máy cũng đã quay trở lại mốc 3 triệu xe.

DNVN - Theo giới chuyên gia, ngành công nghiệp ô tô được coi là biểu tượng của chất lượng sản xuất công nghiệp quốc gia. Trên thực tế, Việt Nam có chính sách coi trọng phát triển ngành công nghiệp ô tô từ những năm 1990, tuy nhiên đến nay vẫn chưa thành công.

Xe điện được định hướng sẽ thay đổi hoàn toàn các loại xe chạy bằng xăng và dầu diesel trong tương lai.