Tìm kiếm: ôtô

Tái cơ cấu doanh nghiệp Nhà nước chưa đạt được kết quả như mong muốn và làm sao để tái cơ cấu doanh nghiệp Nhà nước có hiệu quả nhằm hoàn thành kế hoạch sắp xếp, đổi mới doanh nghiệp Nhà nước là vấn đề được các đại biểu Quốc hội cùng bày tỏ quan điểm trong phiên thảo luận tại hội trường về kết quả giám sát việc thực hiện tái cơ cấu nền kinh tế trong lĩnh vực đầu tư công, doanh nghiệp Nhà nước và hệ thống Ngân hàng theo Nghị quyết số 10/2011/QH13 của Quốc hội về Kế hoạch phát triển kinh tế-xã hội
Việc kinh doanh, mua bán giống cây trồng và phân bón, thuốc bảo vệ thực vật kém chất lượng, không rõ nguồn gốc đang bị coi là "thả nổi” tại một số huyện nghèo tỉnh Bắc Kạn. Đáng tiếc, thực tế cho thấy, khi có cán bộ chuyên trách đến thì họ che hàng lại, khi cán bộ đi rồi lại bày ra bán... bình thường.
Việc kinh doanh, mua bán giống cây trồng và phân bón, thuốc bảo vệ thực vật kém chất lượng, không rõ nguồn gốc đang bị coi là "thả nổi” tại một số huyện nghèo tỉnh Bắc Kạn. Đáng tiếc, thực tế cho thấy, khi có cán bộ chuyên trách đến thì họ che hàng lại, khi cán bộ đi rồi lại bày ra bán... bình thường.
Ngày 28/10, nhằm tìm hiểu môi trường đầu tư và các chính sách trong ngành Công Thương, đoàn doanh nghiệp thuộc Phòng Thương mại và Công nghiệp Nhật Bản đã có buổi làm việc với Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Cẩm Tú về các cơ hội tham gia vào ngành công nghiệp Việt Nam.
Ngày 24.10, tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia Mỹ Đình (Hà Nội), 293 thí sinh dự thi 25 nghề thi của Kỳ thi tay nghề ASEAN đã bước vào ngày thi đầu tiên. Nhìn chung, không khí buổi thi diễn ra an toàn, nghiêm túc, các thí sinh khá tự tin thể hiện tài năng của mình. Tại đây, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Dạy nghề nhận định: “Công nghệ không loại trừ một ai, nếu như không có năng lực”.
Mức phí đối với xe mô tô (không bao gồm xe máy điện): Loại có dung tích xy lanh đến 100 cm3 tối đa 100.000 đồng/năm (quy định cũ là từ 50.000 – 100.000 đồng); loại có dung tích xy lanh trên 100 cm3 tối đa 150.000 đồng/ năm (quy định cũ là từ 100.000 – 150.000 đồng).
Đã 9h sáng, nhưng ông Trần Văn Cộng - một trong những chủ thuyền chở hàng trên sông Ka Long - vẫn còn gà gật trên cái võng mắc chéo đuôi thuyền. Chúng tôi hỏi chuyện, ông vừa trả lời vừa ngáp. Ông bảo, “lâu lắm rồi không có việc, trong túi không có tiền, sáng giờ chẳng có gì cho vào bụng…”.

End of content

Không có tin nào tiếp theo