Chấm dứt “thống kê trùng, tăng trưởng ảo” là mệnh lệnh được đưa ra tại hội nghị ngành kế hoạch - đầu tư ngày 7-8.

Sẽ không còn chuyện tổng sản phẩm nội địa (GDP) các tỉnh thành năm nào cũng tăng 10-14% trong khi GDP cả nước chỉ tăng 5-7%.

Chuyện “khai tử” xi măng lò đứng coi như đã xong. Tuy nhiên, nếu cơ quan chức năng đánh giá kết thúc thành công sẽ không nhìn ra khuyết điểm để rút kinh nghiệm cho những quyết sách trong tương lai.

Chuyện “khai tử” xi măng lò đứng coi như đã xong. Tuy nhiên, nếu cơ quan chức năng đánh giá kết thúc thành công sẽ không nhìn ra khuyết điểm để rút kinh nghiệm cho những quyết sách trong tương lai.

Nhu cầu vốn vay dài hạn đang tăng lên, khiến nhiều ngân hàng phải nhìn lại kho vốn của mình, khi đa phần vốn huy động được là ngắn hạn.

Hiệu quả của dòng vốn đầu tư nước ngoài vào thị trường bất động sản Việt Nam trong thời gian vừa qua khá hạn chế. Trước cơn suy thoái của thị trường, nhiều doanh nghiệp địa ốc với những dự án hàng trăm triệu USD vẫn nằm im bất động, bỏ hoang cho cỏ mọc um tùm.

Mục tiêu mới đây của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam là xuất khẩu 20.000 xe ô tô các loại vào năm 2020, bên cạnh 4 tỷ USD giá trị linh kiện và phụ tùng.

Vụ nhà thầu Trung Quốc tại dự án thủy điện Thượng Kon Tum đòi dừng thi công, chủ đầu tư cho rằng nếu nhà thầu không làm thì có người khác làm.

Mỗi chuyến "vi hành" các dự án giao thông, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đều phát hiện ra lỗi và thẳng thắn chê trách các đơn vị.

Mỗi chuyến "vi hành" các dự án giao thông, Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng đều phát hiện ra lỗi và thẳng thắn chê trách các đơn vị.

TS. Cấn Văn Lực trao đổi về mục tiêu tăng trưởng tín dụng (TTTD) trong giai đoạn tái cơ cấu nền kinh tế.

Đầu tư lớn, nhưng giá bán nhím giảm mạnh đã khiến hàng loạt chủ trại nhím điêu đứng.

Việc các dự án địa ốc ở Hà Nội như Hoà Bình Green City, Thăng Long Number One, Hà Đô Park View... tăng 5 - 10% giá bán trong quý II/2014 được xem là tín hiệu khả quan cho thị trường bất động sản 2014.

Để thoát khỏi tình trạng phụ thuộc quá nhiều vào thị trường Trung Quốc, đã từng có rất nhiều ý kiến được đề xuất.

Cần thu thuế tài nguyên không gian và đấu thầu đường bay giống như “khoán 10” để cứu lấy sự nghiệp hàng không.