“Ai nói cũng đúng, chỉ mỗi con đường sai, chất lượng kém, rồi đổ lỗi cho thời tiết, khí hậu, quá tải là không thể chấp nhận. Bất kỳ tiêu chuẩn gì cũng phải đảm bảo chất lượng tốt, đường không lún. Chủ trương của tôi là đường phải chất lượng tốt, tại sao nước ngoài làm được mà mình không làm được”, Bộ trưởng Đinh La Thăng nhấn mạnh.

“Ai nói cũng đúng, chỉ mỗi con đường sai, chất lượng kém, rồi đổ lỗi cho thời tiết, khí hậu, quá tải là không thể chấp nhận. Bất kỳ tiêu chuẩn gì cũng phải đảm bảo chất lượng tốt, đường không lún. Chủ trương của tôi là đường phải chất lượng tốt, tại sao nước ngoài làm được mà mình không làm được”, Bộ trưởng Đinh La Thăng nhấn mạnh.

Liên quan vụ Kiểm lâm Quảng Bình bắt giữ toa tàu chở gần 20 tấn lâm sản trái phép đi từ ga Quảng Ngãi, lãnh đạo Đội Kiểm lâm cơ động và phòng chống cháy rừng thuộc Kiểm lâm Quảng Ngãi (đơn vị xác nhận đã kiểm tra vào bảng kê số lâm sản nói trên) cho rằng đã làm hết trách nhiệm và đúng quy trình.

Tàu cá ĐNa 90152 vừa bị tàu sắt Trung Quốc đâm chìm trên vùng biển Hoàng Sa, chính là một trong những chiếc tàu cá thuộc tổ đội Thanh Khê mà PV Tiền Phong vừa cùng đi trước đó mấy ngày trong chuyến đánh bắt trên vùng biển chủ quyền …

Tàu cá ĐNa 90152 vừa bị tàu sắt Trung Quốc đâm chìm trên vùng biển Hoàng Sa, chính là một trong những chiếc tàu cá thuộc tổ đội Thanh Khê mà PV Tiền Phong vừa cùng đi trước đó mấy ngày trong chuyến đánh bắt trên vùng biển chủ quyền …

Trong nhiều ngày qua, diễn biến trên thực địa cho thấy, lực lượng kiểm ngư và cảnh sát biển Việt Nam đã hết sức kiềm chế, tăng cường tuyên truyền, cảnh báo việc xâm phạm vùng biển chủ quyền Việt Nam của giàn khoan Hải Dương 981 và lực lượng tàu bảo vệ của Trung Quốc. Thế nhưng phía Trung Quốc ngày càng lấn tới, sử dụng nhiều loại phương tiện mạnh, tàu lớn để đâm húc, phun vòi rồng, khiến 1 tàu kiểm ngư của Việt Nam hư hỏng, 4 kiểm ngư viên bị thương.

Trong nhiều ngày qua, diễn biến trên thực địa cho thấy, lực lượng kiểm ngư và cảnh sát biển Việt Nam đã hết sức kiềm chế, tăng cường tuyên truyền, cảnh báo việc xâm phạm vùng biển chủ quyền Việt Nam của giàn khoan Hải Dương 981 và lực lượng tàu bảo vệ của Trung Quốc. Thế nhưng phía Trung Quốc ngày càng lấn tới, sử dụng nhiều loại phương tiện mạnh, tàu lớn để đâm húc, phun vòi rồng, khiến 1 tàu kiểm ngư của Việt Nam hư hỏng, 4 kiểm ngư viên bị thương.

6h30 phút ngày 25/5, 6 tàu của Trung Quốc đã tăng tốc rượt đuổi tàu kiểm ngư 22, 768 của Việt Nam khi tàu còn cách vị trí giàn khoan trái phép 8 hải lý.

6h30 phút ngày 25/5, 6 tàu của Trung Quốc đã tăng tốc rượt đuổi tàu kiểm ngư 22, 768 của Việt Nam khi tàu còn cách vị trí giàn khoan trái phép 8 hải lý.

Từ sáng sớm ngày 23.5, tàu kiểm ngư HP 926 của lực lượng kiểm ngư phát hiện một tàu trong biên đội tàu chấp pháp của Việt Nam bị tàu Trung Quốc phun vòi rồng tấn công. Tàu CSB 4032 tăng tốc tiến vào giàn khoan Hải Dương - 981 để kéo giãn các lực lượng tàu Trung Quốc quay về giàn khoan.

Từ sáng sớm ngày 23.5, tàu kiểm ngư HP 926 của lực lượng kiểm ngư phát hiện một tàu trong biên đội tàu chấp pháp của Việt Nam bị tàu Trung Quốc phun vòi rồng tấn công. Tàu CSB 4032 tăng tốc tiến vào giàn khoan Hải Dương - 981 để kéo giãn các lực lượng tàu Trung Quốc quay về giàn khoan.

Đây là tình huống rất bất ngờ vì trước đó, chỉ khi tàu Việt Nam vào gần giàn khoan khoảng 5 - 6 hải lý, tàu Trung Quốc mới ra cản phá.

Đây là tình huống rất bất ngờ vì trước đó, chỉ khi tàu Việt Nam vào gần giàn khoan khoảng 5 - 6 hải lý, tàu Trung Quốc mới ra cản phá.

Trong những ngày căng thẳng giữa điểm nóng Hoàng Sa, tôi chạy như con thoi từ dưới mạn lên cabin, từ mũi ra đuôi tàu rồi ngược lại, vẫn luôn thấy thuyền viên bình thản lạ lùng. Tất cả cùng thao tác răm rắp và chuyên nghiệp. Đặc biệt, trên cabin, dáng hình thuyền trưởng Nguyễn Văn Còn B cứ sừng sững...

Trong những ngày căng thẳng giữa điểm nóng Hoàng Sa, tôi chạy như con thoi từ dưới mạn lên cabin, từ mũi ra đuôi tàu rồi ngược lại, vẫn luôn thấy thuyền viên bình thản lạ lùng. Tất cả cùng thao tác răm rắp và chuyên nghiệp. Đặc biệt, trên cabin, dáng hình thuyền trưởng Nguyễn Văn Còn B cứ sừng sững...