Làm việc chăm chỉ không bao giờ có thể giàu có, làm việc khôn ngoan mới nhanh giàu.

Làm việc chăm chỉ không bao giờ có thể giàu có, làm việc khôn ngoan mới nhanh giàu.

Hiếu bị vợ chồng cô giáo đánh ngất xỉu trước cổng chùa làng vì cho rằng có quan hệ tình cảm với con gái họ.

Trẻ con muốn đến trường phải ngồi công nông, khách ở xa tới phải đi ủng, hàng quán ế ẩm phải đóng cửa, thậm chí lợn đến ngày xuất chuồng cũng không bán được vì đường quá bẩn, nhiều vũng sâu ao bùn… Đó là chuyện về 2,8km đường chạy qua xã Khánh Thượng, huyện Yên Mô (Ninh Bình) suốt nhiều tháng qua.

Tham nhũng hoặc lạm dụng vị trí công việc để làm giàu bất chính luôn là mối quan tâm hàng đầu của Đảng, Nhà nước và người dân trong công cuộc xây dựng đất nước. Bên cạnh các chế tài của luật pháp, cần phải có những đãi ngộ xứng đáng cho những người giữ vị trí quan trọng trong xã hội... Trong cuộc trò chuyện với chúng tôi, Phó chủ nhiệm Ủy ban Văn hóa, giáo dục, thanh thiếu niên và nhi đồng Quốc hội Lê Như Tiến sẽ phân tích rõ hơn vấn đề này.

Từ đam mê của mình, Krystal O’Mara thử tạo ra một số sản phẩm từ vành bánh xe đạp để gây quỹ từ thiện tại cuộc đua xe đạp tại Texas. Không ngờ sản phẩm của cô đã thành công rực rỡ. Từ đó Krystal O’Mara quyết tâm khởi nghiệp từ việc chế tác nhiều sản phẩm từ phụ tùng xe đạp. Chỉ trong nửa năm đầu tiên.

Chủ tịch Hiệp hội vận tải Hà Nội, ông Bùi Danh Liên cho rằng để thí điểm xe đạp công cộng để giảm ùn tắc giao thông thì phải có đường riêng dành cho xe đạp. Tuy nhiên, ông Liên nêu quan điểm “với hạ tầng Hà Nội hiện nay thì i không thấy đường nào có thể thí điểm xe đạp công cộng”.

Chương trình “Tháng hành động tiết kiệm điện hưởng ứng Giờ Trái đất năm 2014” vừa được Ban tổ chức Chiến dịch Giờ Trái đất 2014 phối hợp với Tổng công ty Điện lực thành phố Hà Nội phát động ngày 13/3/2014, tại Hà Nội.

Chương trình “Tháng hành động tiết kiệm điện hưởng ứng Giờ Trái đất năm 2014” vừa được Ban tổ chức Chiến dịch Giờ Trái đất 2014 phối hợp với Tổng công ty Điện lực thành phố Hà Nội phát động ngày 13/3/2014, tại Hà Nội.

"Mấy đại gia BĐS Hà Nội đi Phantom đã ông nào bán xe đâu? Chứng tỏ tiền còn nhiều lắm", "bác Thăng nói quá chính xác. Tại sao dân đi xe đạp và xe bus lại đi cứu dân đi xe hơi xịn?"

“Đây là cây cầu gắn liền với một khu đô thị cổ của Hà Nội. Cho nên quan điểm của tôi là không được phá cầu Long Biên. Cái gì còn nguyên trạng, còn giữ được một chút nào thì cố gắng giữ đến cùng, bảo tồn theo đúng nghĩa bảo tồn chứ không nên phá”.

Chiều 18/2, bất chấp đợt giá lạnh mới đang về miền Bắc, một số đấng mày râu vẫn ra sông Hồng khởi động cho nóng người rồi nhảy xuống dòng sông lạnh buốt để tắm tiên.

Sau khi Bộ GTVT đưa ra ba phương án "cứu" cầu Long Biên, nhiều người dân quanh khu vực cầu Long Biên đã không đồng ý với cả ba phương án đó. Họ mong muốn giữ cầu Long Biên nguyên trạng.

“Với điều kiện hiện nay, đố có một cơ chế nào khuyến khích được người dân đi xe đạp? Bởi, xe máy đối với người Việt Nam đang quá thuận lợi, trong khi xe đạp lại khó khăn về hạ tầng và lưu thông lại mất thời gian. Hơn nữa, hiện nay xe đạp kết nối với xe buýt thì chưa thể, còn kết nối vận tải công cộng lớn lại chưa có tương lai rõ ràng...” - TS Nguyễn Xuân Thuỷ, chuyên gia giao thông.

Thuê xe đạp thì gửi xe máy, ô tô ở đâu? Có phải xây dựng làn đường riêng cho loại phương tiện này,...là những thắc mắc mà người dân đặt ra xung quanh đề án thí điểm dịch vụ xe đạp công cộng.