Để kéo giảm tai nạn, ngoài sự đầu tư của nhà nước đối với hệ thống đường sá, biển báo, điều cần nhất là hành vi chấp hành luật giao thông của toàn xã hội

Đó là yêu cầu của Phó Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc tại công điện về đảm bảo trật tự, an toàn giao thông trong dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán Ất Mùi và Lễ hội xuân 2015.

Hà Nội quyết tâm để người dân được về quê an toàn, không để tình trạng hành khách phải nằm lại bến xe vì hết xe, và kiểm soát chặt các nhà xe không cho nhà xe cò vé, bắt khách, tăng vé, nhồi nhét khách.

Hà Nội quyết tâm để người dân được về quê an toàn, không để tình trạng hành khách phải nằm lại bến xe vì hết xe, và kiểm soát chặt các nhà xe không cho nhà xe cò vé, bắt khách, tăng vé, nhồi nhét khách.

Cảnh sát giao thông đứng chỗ khuất, rút, giật chìa khóa xe của người vi phạm khi làm nhiệm vụ sẽ bị xử lý nghiêm.

Việc gọi taxi, xe ôm thông qua ứng dụng đã và đang trở thành một trào lưu mới.

Bắt đầu từ ngày 11-10, TP.HCM sẽ khởi công nâng cấp đường Nguyễn Huệ đoạn 2 từ đường Lê Lợi đến Tôn Đức Thắng dài 670 m, rộng 60,6m và phân luồng giao thông khu trung tâm TP.

Bắt đầu từ ngày 11-10, TP.HCM sẽ khởi công nâng cấp đường Nguyễn Huệ đoạn 2 từ đường Lê Lợi đến Tôn Đức Thắng dài 670 m, rộng 60,6m và phân luồng giao thông khu trung tâm TP.

Dự thảo Thông tư thay thế thông tư 18 năm 2013 về tổ chức và quản lý hoạt động vận tải bằng xe ô tô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ đang được Bộ Giao thông Vận tải xây dựng. Trong đó có một số quy định rất đáng chú ý được đưa ra.

Dự thảo Thông tư thay thế thông tư 18 năm 2013 về tổ chức và quản lý hoạt động vận tải bằng xe ô tô và dịch vụ hỗ trợ vận tải đường bộ đang được Bộ Giao thông Vận tải xây dựng. Trong đó có một số quy định rất đáng chú ý được đưa ra.

Ngoài việc giải thích rõ hơn các loại hình kinh doanh vận tải thì điểm mới nổi bật tại Nghị định này là quy định buộc phải gắn thiết bị hành trình trên phương tiện; lái xe phải được đơn vị kinh doanh vận tải đóng bảo hiểm xã hội và bảo hiểm y tế; đơn vị kinh doanh phải đáp ứng số lượng phương tiện tối thiểu để được cấp phép.

Ngoài việc giải thích rõ hơn các loại hình kinh doanh vận tải thì điểm mới nổi bật tại Nghị định này là quy định buộc phải gắn thiết bị hành trình trên phương tiện; lái xe phải được đơn vị kinh doanh vận tải đóng bảo hiểm xã hội và bảo hiểm y tế; đơn vị kinh doanh phải đáp ứng số lượng phương tiện tối thiểu để được cấp phép.

Ngoài việc giải thích rõ hơn các loại hình kinh doanh vận tải thì điểm mới nổi bật tại Nghị định này là quy định buộc phải gắn thiết bị hành trình trên phương tiện; lái xe phải được đơn vị kinh doanh vận tải đóng bảo hiểm xã hội và bảo hiểm y tế; đơn vị kinh doanh phải đáp ứng số lượng phương tiện tối thiểu để được cấp phép.

Việc chạy chọt, lót tay trong cấp “nốt” (giờ chạy xe vào bến); bán, cho thuê “nốt” giữa các nhà xe làm rối loạn thị trường vận tải, tiềm ẩn mất an toàn giao thông. Dường như Bộ GTVT không muốn quản luồng, tuyến vận tải.

Việc chạy chọt, lót tay trong cấp “nốt” (giờ chạy xe vào bến); bán, cho thuê “nốt” giữa các nhà xe làm rối loạn thị trường vận tải, tiềm ẩn mất an toàn giao thông. Dường như Bộ GTVT không muốn quản luồng, tuyến vận tải.