Chiếc thứ hai thuộc Dự án 677 lớp Lada (NATO gọi là lớp St. Petersburg) ‘Kronstadt’ được hạ thủy tại Nhà máy đóng tàu Admiralty ở Saint Petersburg.

Nhân ngày truyền thống của bộ đội tàu ngầm Nga, mới đây, tờ Krasnaya Zvezda đã đăng nội dung phỏng vấn Tổng tư lệnh Hải quân, Đô đốc Nikolai Evmenov về các kế hoạch phát triển lực lượng tàu ngầm của nước này, bao gồm chế tạo mới và hiện đại hóa.

Sau gần 30 năm thai nghén, dự kiến đến năm 2027 Nga sẽ biên chế các tàu ngầm diesel-điện dự án 677 lớp "Lada", sử dụng hệ thống động lực AIP.

Hải quân Nga vẫn đang chú trọng phát triển lực lượng tác chiến dưới nước theo hình thức "bất đối xứng" thông qua các tàu ngầm hạt nhân và thông thường.

Việc Hạm đội Thái Bình Dương Nga quyết định đóng thêm tàu ngầm thuộc dự án 636 thay tàu ngầm Lada 677 đã cho thấy nhiều điều.

DNVN - Việc chế tạo 2 tàu ngầm diesel-điện thế hệ thứ tư Dự án 677 Lada cho Hải quân Nga đang bị đình trệ do các vấn đề với một trong những nhà cung cấp thiết bị.

DNVN - Tàu ngầm diesel-điện St. Petersburg lớp Lada - Dự án 677 bắt đầu vượt qua khu vực eo biển ngăn cách Biển Bắc và Biển Baltic.

DNVN - Nga rất mong muốn Ấn Độ sẽ chọn tàu ngầm nước này cho kế hoạch hiện đại hóa lực lượng hải quân.

Mới đây, chuyên gia Alexander Staver có bài phân tích về các bài học xương máu của Nga tại chiến trường Syria.

Chế tạo tàu ngầm tấn công diesel-điện sử dụng động cơ đẩy độc lập với không khí (động cơ AIP) đang là rào cản rất khó vượt qua đối với hải quân Nga, khiến họ tụt hậu đáng kể so với các quốc gia xung quanh.

Hải quân Nga không còn lựa chọn nào khác ngoài việc tiếp tục đóng mới tàu ngầm tấn công diesel-điện Kilo 636.3 khi động cơ AIP của Lada chưa hoàn thiện.

Hạm đội Thái Bình Dương của Hải quân Nga sẽ được trang bị thêm 6 tàu ngầm tấn công diesel-điện tiên tiến thuộc Dự án 636.3 lớp Kilo.

Mặc dù đã có ý định ngừng chế tạo tàu ngầm Kilo 636 nhưng do sự chậm trễ trong việc phát triển động cơ AIP mà Nga vẫn phải quay lại với thiết kế cũ.

DNVN - Điểm yếu cố hữu trên các tàu ngầm diesel-điện lớp Kilo do Nga chế tạo mới đây đã được Trung Quốc khắc phục một cách triệt để.

DNVN - Điểm yếu lớn nhất của tàu ngầm thông thường Nga hiện nay đó là chúng chưa được trang bị động cơ đẩy độc lập với không khí (động cơ AIP), do vậy Moskva đã có hướng đi mới đó là hợp tác thiết kế với nước ngoài.