DNVN - Các nhà máy sản xuất Ethanol kiến nghị cần có cơ chế ưu tiên sử dụng nguồn E100 trong nước thay vì nhập khẩu, đồng thời triển khai các hợp đồng bao tiêu dài hạn. Đây được xem là giải pháp cấp bách để doanh nghiệp ổn định sản xuất, thu mua nguyên liệu và tự tin đầu tư nâng cấp công nghệ theo lộ trình xăng sinh học.

DNVN - Sau một tháng triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học E10 trên toàn quốc, nguồn cung xăng cơ bản được bảo đảm, không xảy ra gián đoạn. Tuy nhiên, năng lực sản xuất ethanol nhiên liệu (E100) trong nước mới đáp ứng một phần nhu cầu, vẫn phải phụ thuộc lớn vào nguồn nhập khẩu, tiềm ẩn rủi ro về giá cả và nguồn cung.

DNVN - Việc triển khai xăng sinh học E10 không chỉ mang lại lợi ích về môi trường và kinh tế trước mắt mà còn tạo động lực phát triển ngành nhiên liệu sinh học trong dài hạn. Đây sẽ là tiền đề để mở rộng vùng nguyên liệu, phát triển công nghệ ethanol thế hệ mới và từng bước tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị năng lượng xanh.

DNVN – Đối với lo ngại về tính tương thích động cơ, Bộ Công Thương đã phối hợp với các chuyên gia và hiệp hội ô tô, xe máy đánh giá kỹ lưỡng. Kết quả cho thấy phần lớn phương tiện đang lưu hành tại Việt Nam đều có thể sử dụng xăng E10 theo khuyến cáo của nhà sản xuất.

DNVN - Theo Bộ Công Thương, năng lực phối trộn xăng sinh học E10 của các doanh nghiệp hiện gần đáp ứng nhu cầu tiêu thụ thực tế. Nếu bổ sung 10 doanh nghiệp đang chờ cấp phép pha chế, phối trộn xăng E10 vào hệ thống, tổng công suất phối trộn của 13 doanh nghiệp sẽ đạt khoảng 1,18 triệu m3/tháng, vượt nhu cầu khoảng 1 triệu m3/tháng của thị trường.

DNVN - Cơ quan quản lý và các hiệp hội khẳng định năng lực pha chế xăng sinh học hiện đạt gần 1 triệu m3/tháng, đủ đáp ứng lộ trình bắt buộc sử dụng xăng E10 từ giữa năm 2026. Tuy nhiên, để chuyển đổi hiệu quả, các doanh nghiệp kiến nghị cần có thêm các chính sách ưu đãi về thuế tiêu thụ đặc biệt và chi phí định mức.

DNVN - Việt Nam đã và đang chuẩn bị đầy đủ cơ sở pháp lý, hạ tầng kỹ thuật và năng lực sản xuất để triển khai đồng bộ việc dùng xăng E10 trên toàn quốc từ ngày 1/1/2026. Tuy vậy, theo Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên, để hiện thực hóa lộ trình này, cần phải vượt qua những thách thức lớn về công nghệ, chính sách và thị trường...

Mẫu xe này có giá dự kiến từ 409 triệu đồng.

Tương lai ảm đạm của xe xăng cỡ nhỏ tại thị trường Việt Nam trước sự trỗi dậy của xe điện.

TMT Motors – công ty phân phối xe tải và xe điện Trung Quốc tại Việt Nam báo lỗ nặng 3 quý cuối năm 2024, nâng mức lỗ cả năm lên tới 315 tỷ đồng.

DNVN - Cục Quản lý dược (Bộ Y tế) vừa có văn bản thông báo đình chỉ lưu hành và thu hồi trên toàn quốc với sản phẩm kem nghệ E100 của Công ty TNHH Tân Hà Lan - Halace do không đạt yêu cầu chất lượng về giới hạn vi sinh vật trong mỹ phẩm.

Toyota đã bán chiếc Toyota Corolla thứ 50 triệu của mình, tiếp tục củng cố vị trí là mẫu xe phổ biến nhất thế giới.

14 năm sau cuộc thi Hoa hậu Việt Nam, Mai Phương Thúy vẫn độc thân và rẽ hướng kinh doanh thành công, còn hai á hậu sống kín tiếng bên gia đình của mình.

DNVN - 10 xe bán tải rẻ nhất thế giới, cận cảnh xe ga Yamaha tiết kiệm xăng nhất Việt Nam, chi tiết BMW X3 M 2020, Ford Everest 2020 có gì nổi bật, chi tiết Ford Ranger Limited 4x4 AT 2020, Suzuki Ertiga thế hệ mới sắp về Việt Nam... là những tin chính hôm nay (28/1).

Mẫu xe ôtô điện Baojun E300 phiên bản 2020 mới của thương hiệu Trung Quốc mang tới những ưu điểm nâng cấp so với E100 và E200 trước đó, trong khi giá bán vẫn giữ trong tầm trên 200 triệu đồng.