DNVN - Ngày 2/12, tại TP Cần Thơ, Bộ Công Thương chủ trì tổ chức diễn đàn “Logistics và chuyển đổi số cho Đồng bằng sông Cửu Long”. Diễn đàn nhằm tìm ra những định hướng, giải pháp tháo gỡ khó khăn, nâng cao năng lực cạnh tranh cho ngành logistics, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội vùng ĐBSCL và cả nước.

DNVN - Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa có văn bản chấp thuận bổ sung công năng được phép tiếp nhận tàu container tại cầu cảng số 1, 2, 3 khu bến cảng Tiên Sa.

DNVN - Nhu cầu vốn ở giai đoạn khởi động lên đến hàng chục ngàn tỷ đồng, cảng biển Trần Đề với vai trò cửa ngõ vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) sẽ kết nối và phát huy hiệu quả với dự án đường cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội cho toàn vùng.

DNVN - Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam (VUSTA) cho rằng, dự thảo Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021-2030 chưa đề cập đến năng lượng nguyên tử, bởi vậy, nên hướng tới chủ trương nghiên cứu để tham mưu định hướng việc sản xuất và sử dụng năng lượng nguyên tử, gắn với mục đích phục vụ phát triển kinh tế-xã hội.

Trong quy hoạch 5 chuyên ngành giao thông, cảng biển được ưu tiên lựa chọn vị trí. Các phương thức khác (đường thủy nội địa, đường bộ và đường sắt) tùy thuộc vào lượng hàng hóa thông qua cảng, chủng loại hàng, cự ly, điều kiện tự nhiên và khả năng huy động nguồn lực sẽ được ưu tiên kết nối với vai trò gom và giải tỏa hàng hóa cho cảng biển.

Việt Nam có đường bờ biển trải dài hơn 3.000 km, hệ thống giao thông hàng hải, nội thủy từ rất lâu đã đảm nhận vai trò là những tuyến vận tải huyết mạch của quốc gia. Hằng năm, hệ thống cảng biển thông qua đến 90% lượng hàng hóa xuất, nhập khẩu, góp phần tạo động lực phát triển kinh tế đất nước.

DNVN - Sở GTVT Đà Nẵng cho hay, thực hiện chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trịnh Dũng, lãnh đạo Bộ KH-ĐT vừa có báo cáo khẳng định “Có cơ sở phê duyệt chủ trương đầu tư dự án Bến cảng Liên Chiểu (TP Đà Nẵng). Báo cáo của Bộ GTVT nêu rõ “sử dụng ngân sách nhà nước cho phần cơ sở hạ tầng dùng chung của dự án này là phù hợp Luật Đầu tư công”

Phân tích chuỗi giá trị hàng hóa và nông sản xuất khẩu của vùng đồng bằng sông Cửu Long cho thấy chi phí vận tải tăng thêm từ 10% – 40% và gây tốn kém thời gian vận chuyển cho các doanh nghiệp do phải vận chuyển đi xa đến các cảng ở khu vực TP. HCM và Cái Mép.

(DNVN) - Văn phòng Chính phủ vừa có công văn số 1012/VPCP-CN gửi Bộ Giao thông vận tải truyền đạt ý kiến của Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng về chủ trương đầu tư xây dựng bến cảng tổng hợp Cái Mép, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu.

Các bộ ngành địa phương tha hồ đua nhau làm cảng biển, sân bay… Dù quyết định đầu tư sai nhưng chẳng ai chịu trách nhiệm.

(DNHN) Để khắc phục những “rào cản”, tạo đà phát triển, cần phải thực hiện ngay một số giải pháp đồng bộ, thống nhất từ Trung ương đến địa phương và phải kiên trì tái cấu trúc nền kinh tế.