Đoàn tàu SP 2 từ Lào Cai về Hà Nội khi vào ga Yên Viên, một toa tàu nằm giữa đoàn tàu đã bị trật đường ray và nghiêng hẳn sang một bên. Lập tức, lái tàu cho đoàn tàu dừng kịp thời nên toàn hành khách trên toa đều an toàn.

(DNVN) - Liên quan tới vụ việc mua toa tàu cũ từ Trung Quốc, ông Trần Ngọc Thành, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt VN khẳng định luôn làm theo quy định của cấp trên.

(DNVN) - Ngày 4-6, Cảnh sát điều tra Bộ Công an đã chuyển hồ sơ sang Viện KSND Tối cao đề nghị truy tố 6 bị can nguyên là cán bộ Ban quản lý dự án đường sắt (RPMU- Tổng công ty Đường sắt VN).

Trong ga tàu, nhân viên báo hết vé dịp lễ 30/4 và 1/5 còn phía ngoài, “cò” và không ít đại lý mời khách mua vé với giá cao. Nguyên nhân do “cò” được giữ vé 2 ngày, đổi tên dễ dàng trên hệ thống bán vé điện tử. Sau 4 tháng hoạt động, hệ thống này cũng đang bộc lộ nhiều bất cập.

Tổng Cty Đường sắt Việt Nam đang trên đà tái cơ cấu, trong đó đặt mục tiêu tinh giản bộ máy, cắt giảm lãnh đạo. Tuy nhiên, tại các đơn vị trực thuộc, có phòng ban 20 người nhưng có đến 7 lãnh đạo.

Tổng Cty Đường sắt Việt Nam đang trên đà tái cơ cấu, trong đó đặt mục tiêu tinh giản bộ máy, cắt giảm lãnh đạo. Tuy nhiên, tại các đơn vị trực thuộc, có phòng ban 20 người nhưng có đến 7 lãnh đạo.

Liên quan vụ 4 cán bộ Tổng Cty Đường sắt bị khởi tố và bắt tạm giam, ông Trần Quốc Đông, Phó Tổng giám đốc Tổng Cty Đường sắt Việt Nam bị khởi tố, bắt giam về hành vi “Thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng” theo điều 285 BLHS.

Có lẽ chưa bao giờ ngành vận tải đường sắt Việt Nam lại được dư luận mổ xẻ, lật lên lật xuống nhiều như thời điểm này. Lý do là sau khi Nhà nước ra quân siết lại tình trạng xe ôtô chở quá khổ, quá tải trên đường bộ, không ít khách hàng mới lại đôn đáo chạy đến với ngành đường sắt. Lúc này, một cơ thể già nua hơn 100 năm tuổi mới lộ diện vô vàn... "bệnh tật", trì trệ, yếu kém, thậm chí bất lực.

Thứ trưởng GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho rằng, việc tư nhân tham gia nhiều hay ít vào đường sắt tùy thuộc vào chính sách của Nhà nước có hấp dẫn hay không.

Gần 10 năm trước, Quốc hội quyết định tách ngành đường sắt: Hạ tầng riêng với vận tải để có cơ hội phát triển. Tuy nhiên, đến nay, mọi thứ vẫn là một khối bùng nhùng, tạo điều kiện cho tiêu cực len lỏi.

Tối 22/3, ông Trần Ngọc Thành, Chủ tịch Hội đồng Thành viên Tổng Cty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) xác nhận đang xác minh thông tin nhận hối lộ 16 tỷ đồng của doanh nghiệp chuyên về tư vấn của Nhật.