DNVN - Trong bối cảnh xung đột leo thang tại Trung Đông đang tác động mạnh đối với ngành thủy sản, bà Lê Hằng - Phó Tổng thư ký VASEP khuyến nghị doanh nghiệp thủy sản cần nhanh chóng chuyển đổi từ thị trường giao ngay sang các hợp đồng dài hạn, đồng thời đa dạng hóa tuyến đường và tăng dự trữ kho lạnh để tránh đứt gãy chuỗi cung ứng.

DNVN – Sáng 15/2, 120 du khách quốc tế từ tàu Le Jacques Cartier cập Cảng Quy Nhơn đã trở thành những vị khách du lịch bằng tàu biển đầu tiên đến Gia Lai trong năm 2026. Sự kiện đánh dấu khởi đầu cho chuỗi hoạt động quảng bá Năm Du lịch quốc gia – Gia Lai 2026 và chiến lược phát triển du lịch tàu biển của tỉnh.

DNVN - Chưa có hướng dẫn cụ thể từ phía Mỹ về việc áp thuế, lo ngại về chi phí logistics, cạnh tranh với hàng Trung Quốc là ba mối lo lớn của ngành thuỷ sản trong bối cảnh các doanh nghiệp đang phải chạy đua để tận dụng "khoảng lặng" 90 ngày thuế quan của Mỹ.

DNVN - Thời gian qua các tàu container xuất nhập khẩu (XNK) hàng hoá tại khu vực cảng biển Đà Nẵng, đặc biệt là tàu container của các hãng tàu nước ngoài, thường phải neo đậu trung bình từ 4 – 6 tiếng đồng hồ để chờ bố trí cầu tàu.

DNVN - Sáng ngày 24/2, tàu Adora Cruise – thương hiệu tàu biển lớn nhất thuộc sở hữu nhà nước Trung Quốc đã đưa 2.400 du khách từ cảng Quảng Châu cập cảng Đà Nẵng.

Mặc dù đã có những chuyển động rất tích cực, chủ động thích ứng với luật chơi mới, các doanh nghiệp cảng Việt Nam vẫn phải đối mặt với nhiều khó khăn, vướng mắc trên hành trình chuyển đổi và phát triển cảng xanh, đòi hỏi sự chung tay của rất nhiều bên mới có thể vượt qua được thách thức.

Việt Nam có hệ thống 34 cảng biển đang là mắt xích quan trọng của nền kinh tế đất nước. Hằng năm, khối lượng hàng hóa trung chuyển qua cảng biển khoảng trên 800 triệu tấn.

DNVN - Sau khi triển khai tuyến dịch vụ kết nối trực tiếp đến các cảng lớn tại Ấn Độ vào cuối tháng 8/2024, cảng Chu Lai tiếp tục mở rộng tuyến hàng hải quốc tế, kết nối trực tiếp đến thị trường Mỹ.

DNVN - Tham dự diễn đàn “Khu thương mại tự do Đà Nẵng - Động lực mới phát triển ngành logistics TP Đà Nẵng” ngày 14/11, Phó Tổng giám đốc Công ty CP Cảng Đà Nẵng Lê Quảng Đức đề xuất các giải pháp nhằm thu hút hàng hóa container vận tải biển.

Theo xếp hạng này, cảng Cái Mép - Thị Vải đứng vị trí thứ 12, cao hơn một số cảng biển lớn của các quốc gia phát triển như Cảng Singapore (vị trí thứ 18), Cảng Yokohama - Nhật Bản (vị trí thứ 15), Cảng Busan - Hàn Quốc (thứ 22).

DNVN - Cảng Chu Lai ngày càng phát huy vai trò là cửa ngõ giao thương hàng hóa quan trọng tại khu vực miền Trung, Tây Nguyên, góp phần giải quyết nhu cầu xuất khẩu cho toàn vùng, đặc biệt là nhóm hàng nông sản khi kim ngạch xuất khẩu ngày càng cao.

Theo nhận định của các chuyên gia kinh tế, từ nay đến cuối năm, xuất khẩu hàng hóa sẽ tiếp tục khởi sắc hơn nhờ nhu cầu tiêu thụ của nhiều nước tăng mạnh.

DNVN - Giá dịch vụ vận tải container từ châu Á đi châu Âu, châu Mỹ bắt đầu tăng cao từ đầu năm 2024. Hiện tại mức giá cao hơn 17% so với thời điểm tại tháng 1/2024 và bằng 45% so với mức giá đỉnh điểm vào tháng 9/2021.

Cá nhân có thu nhập cao sẽ phải đóng thuế theo quy định của Nhà nước. Tuy nhiên có những khoản thu nhập không phải nộp thuế.

Cước vận tải biển quốc tế tăng phi mã đang là vấn đề đau đầu của các doanh nghiệp xuất khẩu hiện nay.