DNVN – Theo Sách trắng Ninh Bình 2026, công nghiệp đang được xác định là một trong những động lực tăng trưởng then chốt của địa phương. Với quỹ đất công nghiệp tương lai lớn nhất cùng mức giá thuê thấp nhất khu vực Đồng bằng sông Hồng, Ninh Bình ngày càng hấp dẫn các nhà sản xuất đang tìm kiếm cơ hội mở rộng hoạt động tại miền Bắc Việt Nam.

DNVN – Theo ông Đậu Anh Tuấn – Phó Tổng Thư ký VCCI, để khu vực kinh tế tư nhân thực sự đóng vai trò dẫn dắt, cần nhìn thẳng vào những nghịch lý nội tại và đặc biệt là “đo đúng” sức khỏe doanh nghiệp để thiết kế chính sách trúng và đúng.

DNVN - Thương hiệu Rox Motor vừa hé lộ mẫu SUV địa hình Polestones Adamas EREV tại thị trường Trung Quốc.

Mặc dù đứt mạch tăng trưởng trong tháng 12 nhưng sản lượng ô tô lắp ráp trong nước của cả năm 2024 vẫn đạt mức cao, tăng 27% so với năm 2023.

Sáng ngày 11/12, VinFast chính thức công bố đã bàn giao hơn 16.000 ô tô điện các loại trong tháng 11/2024, thiết lập kỷ lục mới về lượng xe bàn giao trong một tháng của một thương hiệu ô tô tại Việt Nam.

Một salon xe cũ đang chào bán chiếc VinFast Lux SA2.0 sản xuất năm 2019 với mức giá rẻ ngỡ ngàng.

Trước đó, VinFast đã đề xuất quốc gia này giảm thuế nhập khẩu, xuống 70% - 80% trong vòng hai năm để giúp khách hàng làm quen với sản phẩm.

Chiến lược cửa hàng đại lý có thể giúp VinFast mở rộng nhanh chóng, dù vẫn là thương hiệu chưa có tên tuổi.

Hãng kỳ vọng có thể bán khoảng 10.000 xe/tháng với mẫu iCar này.

Nhiều thương nhân Trung Quốc đã lợi dụng kẽ hở chính sách bán xe đã qua sử dụng để xuất khẩu ô tô đi khắp thế giới.

DNVN - Bộ Kế hoạch và Đầu tư cho biết, bộ sẽ đề xuất xây dựng một số cơ chế, chính sách ưu đãi, hỗ trợ để phát triển doanh nghiệp “sếu đầu đàn”. Trong đó có một phần kinh phí từ quỹ hỗ trợ đầu tư từ nguồn thu thuế tối thiểu toàn cầu và các nguồn vốn hợp pháp khác.

Năm 2023 được mô tả như một năm “kỳ lạ” của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam khi có hàng loạt sự kiện mới, nổi bật, gây tiếng vang trong cộng đồng quốc tế, nhưng cũng có không ít thông tin trái chiều, tiêu cực đan xen.

Cuộc cạnh tranh trên thị trường xe điện được xem sẽ tiếp tục diễn ra quyết liệt trong năm 2024 khi các nhà sản xuất Trung Quốc tìm cách mở rộng ra những thị trường mới.

Chi phí sản xuất trung bình của ô tô điện Trung Quốc chỉ bằng chưa đến một nửa so với xe của Mỹ và châu Âu, dẫn tới khoảng cách về giá ngày càng lớn, từng bước xoay đổi cục diện trên thị trường ô tô.

Chỉ trong năm 2023, có tới hai nhà sản xuất ô tô Trung Quốc công bố việc hợp tác sản xuất với các doanh nghiệp Việt. Được biết, những hãng xe này đều có quy mô toàn cầu và đang bán chạy ở nhiều quốc gia trên thế giới.