DNVN - Du lịch bằng tàu hỏa mang đến cho du khách cơ hội chiêm ngưỡng vẻ đẹp của đất nước từ một góc nhìn khác biệt, chậm rãi, thư thái. Ngành đường sắt đang biến nhược điểm “chậm” thành ưu điểm để tạo ra sản phẩm du lịch mới.

DNVN – Tỉnh Bình Định mong muốn liên kết xây dựng nhiều sản phẩm du lịch hấp dẫn, kết hợp giữa vận tải đường sắt và các dịch vụ trải nghiệm đa dạng như nghỉ dưỡng, khám phá văn hóa, ẩm thực địa phương để phục vụ du khách tốt hơn.

DNVN – Gần 800 du khách đến Bình Định bằng tàu hoả miễn phí vé để trải nghiệm những cảm giác thú vị và mới mẻ.

DNVN – Chia sẻ với các doanh nghiệp, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định Phạm Anh Tuấn khẳng định, mục tiêu của tỉnh là trở thành điểm đến lý tưởng của nhà đầu tư. Nhiều giải pháp đột phá để thu hút đầu tư bền vững, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế đã và đang được triển khai đồng bộ, quyết liệt.

Ngày 26/3, tại thành phố Hạ Long (Quảng Ninh), tỉnh Quảng Ninh phối hợp với Bộ Công Thương tổ chức hội thảo “phát triển công nghiệp hỗ trợ ngành cơ khí Việt Nam gắn với việc sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước, phát triển hệ thống đường sắt Việt Nam”.

DNVN - Thị trường bất động sản khu công nghiệp Việt Nam đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh mẽ nhờ dòng vốn FDI ổn định, nhu cầu thuê đất cao, giá cho thuê tăng và xu hướng dịch chuyển sản xuất toàn cầu...

DNVN - Thị trường bất động sản công nghiệp Việt Nam đang bùng nổ, trở thành điểm sáng trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đầy biến động. Với tốc độ tăng trưởng GDP ổn định 6-7%/năm, dòng vốn FDI liên tục đổ vào, cùng hạ tầng ngày càng hoàn thiện, phân khúc này đang định hình lại bản đồ đầu tư quốc gia.

Tỉnh được thành lập vào năm 1975 trên cơ sở sáp nhập từ ba tỉnh khác nhau. Đến năm 1989, tỉnh này được chia tách thành ba tỉnh như ngày nay.

Trung Quốc có câu “Tiếng còi tàu hỏa trị giá vạn lượng vàng”. Hy vọng dự án kết nối tuyến đường sắt hai nước Trung-Việt sớm hoàn thành. Việc thông tuyến càng nhanh, càng sớm, thì càng thúc đẩy hợp tác kinh tế-thương mại và giao lưu nhân văn giữa hai nước.

Sau khi sáp nhập trở thành quận của Hà Nội, nơi đây càng có vị trí trọng yếu, là cửa ngõ phía Tây Nam của Thủ đô, kết nối khu vực nội thành với các huyện ngoại thành và các tỉnh Tây Bắc.

Bộ Tài chính đang khẩn trương hướng dẫn tiết kiệm thêm 10% chi thường xuyên tăng thêm năm 2025 để bổ sung đầu tư cho tuyến đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng.

Cả về diện tích lẫn dân số, quốc gia này đều thuộc diện nhỏ bé nhất. Thế nhưng, “nhỏ mà có võ”, đây là quốc gia vô cùng nổi tiếng trên thế giới.

Theo Quy hoạch của tỉnh thì những thị xã này sẽ đủ tiêu chuẩn lên thành phố trong năm 2025.

Sau khi từ thị xã lên thành phố trong hơn 2 năm, Hà Đông lại trở thành một quận của Hà Nội sau khi Hà Tây nhập về Thủ đô vào năm 2009.

Theo Nghị quyết mới được thông qua, Quốc hội đồng ý điều chỉnh chỉ tiêu tăng tổng sản phẩm trong nước (GDP) đạt 8% trở lên trong năm 2025.