Trong báo cáo vừa gửi Bộ Giao thông Vận tải, lãnh đạo Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành-Suối Tiên do Ban Quản lý Đường sắt Đô thị thành phố làm chủ đầu tư được thực hiện từ tháng 3/2007, dự kiến hoàn thành đưa vào vận hành khai thác năm 2018, chậm tiến độ so với kế hoạch được duyệt.

Trong báo cáo vừa gửi Bộ Giao thông Vận tải, lãnh đạo Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành-Suối Tiên do Ban Quản lý Đường sắt Đô thị thành phố làm chủ đầu tư được thực hiện từ tháng 3/2007, dự kiến hoàn thành đưa vào vận hành khai thác năm 2018, chậm tiến độ so với kế hoạch được duyệt.

Chính phủ sẽ quy định chặt chẽ hơn nữa về các vấn đề liên quan đến đào tạo cao đẳng, đại học hệ cử tuyển như quy trình xác định chỉ tiêu học cử tuyển, đối tượng được học cử tuyển, thời gian làm việc bắt buộc của đối tượng cử tuyển…

Chính phủ sẽ quy định chặt chẽ hơn nữa về các vấn đề liên quan đến đào tạo cao đẳng, đại học hệ cử tuyển như quy trình xác định chỉ tiêu học cử tuyển, đối tượng được học cử tuyển, thời gian làm việc bắt buộc của đối tượng cử tuyển…

Hiện nay, tình trạng khai thác cát trái phép dọc dòng sông Cầu, nhất là đoạn chảy qua địa phận thị xã Bắc Kạn (tỉnh Bắc Kạn) vẫn diễn ra ngang nhiên giữa ban ngày, mặc dù người dân và một số cơ quan báo chí đã phản ánh nhiều lần.

Hiện nay, tình trạng khai thác cát trái phép dọc dòng sông Cầu, nhất là đoạn chảy qua địa phận thị xã Bắc Kạn (tỉnh Bắc Kạn) vẫn diễn ra ngang nhiên giữa ban ngày, mặc dù người dân và một số cơ quan báo chí đã phản ánh nhiều lần.

Đó là đánh giá của ông Mạc Quốc Anh, Phó chủ tịch kiêm Tổng thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp Nhỏ và vừa Hà Nội về vai trò vị trí của doanh nhân đối với sự phát triển kinh tế của thủ đô, nhân kỷ niệm 60 năm giải phóng thủ đô 10/10 và ngày Doanh nhân Việt Nam 13/10.

Trước thông tin báo chí phản ánh mỗi xe chở quá tải ở khu vực phía Nam chỉ cần bỏ 2-3 triệu đồng/tháng để mua logo ký hiệu riêng và sau đó sẽ thoải mái đi qua các trạm cân có trong danh sách được lên sẵn, dư luận đặt ra thắc mắc, có hay không sự móc nối cơ quan chức năng với các thế lực ngầm?

Trước thông tin báo chí phản ánh mỗi xe chở quá tải ở khu vực phía Nam chỉ cần bỏ 2-3 triệu đồng/tháng để mua logo ký hiệu riêng và sau đó sẽ thoải mái đi qua các trạm cân có trong danh sách được lên sẵn, dư luận đặt ra thắc mắc, có hay không sự móc nối cơ quan chức năng với các thế lực ngầm?

Như Doanh nghiệp Việt Nam đã phản ánh về tình trạng ô tô tự do đỗ trên vỉa hè đường Trần Hưng Đạo và Lý Thường Kiệt, quận Hoàn Kiếm bất chấp trước đó Thành phố Hà Nội đã thu hồi giấy phép trông giữ xe trên vỉa hè của hai tuyến đường này.

Ngày 10/10, Cầu Đông Trù sẽ được thông xe nhưng còn nhiều câu chuyện chưa kể về việc xây cầu vòm đầu tiên ở Hà Nội.

Tại TP HCM chưa có mô hình chợ - TTTM còn tại Hà Nội đã có mô hình này nhưng kinh doanh không hiệu quả.

Đến ngày 2/10, toàn bộ nửa quả đồi lún xuống gần 1m. Dưới quả đồi hiện có bốn hộ gia đình với 14 nhân khẩu đang sinh sống.

Trong năm 2014 và 2015, 14 tổng công ty, công ty 100% vốn nhà nước tại TP.HCM sẽ thoái gần 4.735 tỉ đồng vốn đầu tư ngoài ngành. Các doanh nghiệp sẽ tập trung thoái vốn đã đầu tư vào các lĩnh vực ngân hàng, chứng khoán, bảo hiểm, bất động sản, quỹ đầu tư…

Tâm huyết với công cuộc đổi mới thể chế và tái cơ cấu kinh tế, tiến sỹ Nguyễn Đình Cung, Viện trưởng-Viện Nghiên cứu Quản lý Kinh tế Trung ương luôn nhắc đi nhắc lại câu ví von “sao chúng ta cứ ‘đột’ mãi mà không thấy ‘phá’.”