Tìm kiếm: 2010

Người thất nghiệp không những được hưởng trợ cấp thất nghiệp mà còn được hỗ trợ học nghề để có cơ hội quay lại thị trường lao động. Một chính sách mang ý nghĩa rất nhân văn nhưng tại Hải Phòng, người thất nghiệp “chê” hỗ trợ, còn người thực thi chính sách thì lắc đầu bó tay.
(DNHN) Khi chắp bút để viết về ông, tôi đã nghĩ ngay đến nhà văn, nhà báo Lưu Quốc Hòa là người đã từng có rất nhiều những bài viết, những tản văn về ông Nguyễn Đức Lộc, và câu nói “Những con Đại bàng trong Bão tố” chính là lời nói cảm phục từ tâm của ông dành cho những con người, những vị anh hùng trên thương trường trong đó có vị doanh nhân Nguyễn Đức Lộc.
“Những thành tựu đạt được của VIB đến ngày hôm nay dựa trên một tập thể cán bộ quản trị, điều hành năng động làm việc trên những giá trị cốt lõi cùng hướng tới những lợi ích chung của ngân hàng. Cùng với đó là sự đồng lòng, góp sức của toàn thể CBNV luôn hướng tới tầm nhìn “Trở thành ngân hàng sáng tạo và hướng tới khách hàng nhất tại Việt Nam” – ông Hàn Ngọc Vũ, Chủ tịch HĐQT Ngân hàng VIB cho biết.
Thị trường vàng trong nước từng bước đi vào quỹ đạo mới, vai trò quản lý của Nhà nước được nâng cao để ổn định và phát triển thị trường vàng theo hướng hạn chế tình trạng đầu cơ và tiến tới xóa bỏ tình trạng vàng hóa nền kinh tế...
Thời gian gần đây, các hãng sữa đồng loạt thay đổi tên gọi thành thức ăn công thức, thức ăn bổ sung, thực phẩm chức năng... không còn mang nhãn sữa bột như trước. Lý do được các hãng sữa đưa ra là thay đổi cho phù hợp với quy định của Bộ Y tế. Thực chất, việc thay đổi này đem lại lợi ích cho ai?
Thay vì phải chạy suốt toàn tuyến, xe khách sẽ được dừng tại các điểm đón trả khách cách nhau 5 km trong khu vực đô thị và 10 km ngoài đô thị. Quy định này nhằm tạo thuận lợi cho hành khách, tăng doanh thu cho nhà xe.
Nghị định 24/NĐ-CP về quản lý thị trường vàng chính thức có hiệu lực từ 25/5/2012. Nhìn lại chặng đường một năm qua, dù có không ít sóng gió, nhưng những kết quả bước đầu cho thấy bước đi đúng đắn của Nghị định này.
Tình hình kinh tế tiếp tục diễn biến khó khăn, nhu cầu vận chuyển hàng hoá đường biển giảm sút mạnh khiến cho ngành vận tải biển rơi vào tình trạng cung vượt quá cầu. Trong khi đó, giá cước vận tải sụt giảm, giá xăng dầu lại tăng cao dẫn đến các khoản thu không đủ bù đắp chi phí. Chính vì lẽ đó, kết quả kinh doanh quý 1-2013 của nhiều doanh nghiệp ngành vận tải biển tiếp tục là số âm.

End of content

Không có tin nào tiếp theo