Sự tấn công dồn dập của các nhà bán lẻ Thái Lan và Nhật Bản khiến các doanh nghiệp Việt có lý do để lo lắng, thậm chí có thể bị thâu tóm

Tối 28-11, Sở Công thương Hà Nội đã tổ chức khai mạc chương trình Quảng bá thương hiệu vùng miền Việt Nam 2014, tại trung tâm Thương mại Royal City (đường Nguyễn Trãi, quận Thanh Xuân, Hà Nội). Đến dự có đồng chí Ngô Thị Doãn Thanh, Uỷ viên Trung Ương Đảng, Chủ tịch HĐND thành phố Hà Nội; đồng chí Nguyễn Ngọc Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội.

Sau Tribeco, 2 thương hiệu nổi tiếng trong ngành thực phẩm bánh kẹo là Bibica và Kinh Đô cũng đang có nguy cơ hoàn toàn thuộc về đối tác ngoại.

Thông tin Kinh Đô gần như bán đứt mảng bánh kẹo khiến nhà đầu tư phiền lòng và kết quả là “vua bánh kẹo” bốc hơi ngàn tỷ.

Nguồn hàng đã chuẩn bị sẵn sàng nhưng sức mua trong dịp Tết Nguyên đán vẫn còn là ẩn số

Chương trình được tổ chức nhằm hỗ trợ quảng bá sản phẩm đặc sản các vùng miền Việt Nam tiêu thụ tại thị trường Hà Nội, đặc biệt đưa hàng Việt vào hệ thống phân phối, trung tâm thương mại, siêu thị, chợ, nhà hàng, khách sạn, bếp ăn của các trường học,..

Ngày 11/11/2014, Tập đoàn Kinh Đô (mã KDC-HOSE) chính thức công bố khoản đầu tư của Mondelēz International vào mảng kinh doanh bánh kẹo của mình.

Sau khi đưa thương hiệu Kinh Đô dẫn đầu ngành bánh kẹo nội địa, cặp doanh nhân Trần Kim Thành - Trần Lệ Nguyên đang bẻ lái với những kế hoạch mới.

Trong “cơn bão” khủng hoảng tài chính toàn cầu, nhiều doanh nghiệp Việt Nam đứng trước bờ vực phá sản, phải giảm nhân viên, thu hẹp sản xuất, nhưng có một nữ doanh nhân vẫn giải quyết được công ăn việc làm và các chế độ, chính sách cho gần 300 nhân viên với mức thu nhập tương đối cao.

Khó nơi nào trên thế giới có những quán độc, “siêu mini” như ở Hà Nội. Do nằm ở vị trí đắc địa trên nhiều tuyến phố nên một mảnh đất rộng chưa tới 10 m2, thậm chí chỉ 2-3 m2 vẫn có giá trên trời.

Tại các hệ thống siêu thị Saigon Co.op, Big C, các mặt hàng sản xuất trong nước chiếm hơn 90%, tạo được niềm tin đối với người tiêu dùng.

Cùng với việc cạnh tranh đưa ra sản phẩm mới, một điểm khá thống nhất ở việc đa phần các DN sẽ không tăng giá hàng hóa vào dịp cuối năm nay.

Chỉ có giảm giá thành sản xuất ngang bằng các nước trong khu vực, ngành mía đường VN mới có thể tồn tại trong thời gian tới, đặc biệt khi thuế suất ngành đường trong khối ASEAN không còn vào năm 2015.

Chỉ có giảm giá thành sản xuất ngang bằng các nước trong khu vực, ngành mía đường VN mới có thể tồn tại trong thời gian tới, đặc biệt khi thuế suất ngành đường trong khối ASEAN không còn vào năm 2015.

Nhiều xe khách tuyến cố định coi việc nhận chở hàng hóa là một dịch vụ kinh doanh béo bở, mang lại doanh thu lớn trong khi lại chưa có quy định về việc quản lý nguồn gốc, kiểm soát khối lượng khi đưa lên xe. Đây là kẽ hở khiến những loại hàng hóa bất minh về nguồn gốc như: Hàng nguy hiểm dễ cháy nổ và hàng lậu tuồn lên xe khách.