Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu tăng cường các đoàn kiểm tra, lập “danh sách đen” để kiên quyết xử lý tình trạng chậm trễ, cải thiện tiến độ giải ngân vốn ODA hiện nay.

Theo Thanh tra Chính phủ, trong giai đoạn 2006-2011, Tập đoàn Bưu chính Viễn thông Việt Nam (VNPT) đã để xảy ra nhiều vi phạm liên quan đến công tác quản lý, sử dụng vốn.

Ngày 12/7, tại Hà Nội, Công ty CP Khoa học công nghệ PETECH tổ chức Hội thảo và giới thiệu tới đại diện ngành GTVT và các doanh nghiệp Hệ thống thiết bị nhà vệ sinh trên tàu hỏa mới mang tên Biofast 3G. Đây là hoạt động nhằm góp phần thực hiện mục tiêu đến năm 2015 ngành đường sắt không đổ chất thải ra đường.

Tuyến Pháp Vân – Cầu Giẽ dài 28km sẽ được nâng cấp thành đường cao tốc, mở rộng thành 6 làn xe để phù hợp với tuyến cao tốc Cầu Giẽ - Ninh Bình.

Một trong những nguyên nhân dẫn đến các vụ tai nạn giao thông đường sắt tại các lối đi dân sinh bất hợp pháp là do người dân tự ý đặt các tấm lát tự tạo trên đường sắt.

Theo dự thảo thông tư về phí đường bộ vừa được Bộ Tài chính đưa ra lấy ý kiến, lộ trình từ nay đến năm 2016, mức phí đường bộ đối với ô tô sẽ tăng dần từ 2 - 3,5 lần so với hiện nay. Các doanh nghiệp được hỏi đều kiến nghị Bộ Tài chính nghiên cứu giãn thời gian tăng phí đường bộ.

Thời buổi truyền thông đại chúng toàn cầu, thông tin ra toàn thế giới không phải chỉ là tiếng đồn mà là bằng chứng sống động và nhiều khi còn được nhân lên.

Ngân hàng Thương mại cổ phần Sài Gòn - Hà Nội (SHB) vừa ký kết thỏa thuận tài trợ tín dụng cho dự án xây dựng công trình mở rộng quốc lộ 1, đoạn Km791A+500 - Km848+8 qua tỉnh Thừa Thiên Huế theo hình thức hợp đồng BOT.

(DNHN) Sau khi cứa cổ người yêu rồi chạy ra phía sau quán Mi Sa, băng qua đường sắt, anh Ngọc - một quân nhân đã bị tàu SE1 chạy theo hướng Bắc - Nam tông chết.

Tông thủng cabin, hất văng hai ngư dân trên tàu đánh cá Thanh Hóa xuống biển, tàu vận tải bỏ chạy khỏi hiện trường. Rất may các ngư dân đã được tàu bạn cứu vớt đưa vào đất liền.

Chính phủ xác định xây dựng hệ thống kết cấu hạ tầng đồng bộ là 1 trong 3 khâu đột phá chiến lược giai đoạn 2010-2020. Để thực hiện được chiến lược này, nhu cầu vốn đầu tư là rất lớn. Thời gian qua, vốn đầu tư vào phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, chủ yếu từ nguồn vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA), ngân sách nhà nước (NSNN), trái phiếu Chính phủ.

Khoảng 7h sáng nay (22.4), tại km 421+337 thuộc địa phận xã Kim Hoá (huyện Tuyên Hoá, Quảng Bình), tàu SE3 đang chạy hướng Bắc – Nam đã bị tai nạn trật bánh khiến giao thông đường sắt bị ách tắc trong thời gian dài.

Thị trường bất động sản lao dốc kéo dài, kinh tế khó khăn cộng với việc phải chờ đợi quy hoạch phân khu nên nhiều nhà đầu tư tỏ ra không mặn mà với dự án thực hiện theo hợp đồng BT (xây dựng - chuyển giao) mà đặc trưng là đối ứng bằng quỹ đất...

Theo Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Hồng Trường, việc xây dựng các trạm thu phí không làm tăng giá mà còn giúp vận tải thuận lợi hơn vì rút ngắn được thời gian đi lại và tiền đầu tư vào thiết bị ít hơn.

Đồng tình với chủ trương mở rộng quốc lộ 1 thành 4 làn ôtô, 2 làn hỗn hợp, tuy nhiên nhiều chuyên gia lo ngại việc tăng các trạm thu phí theo hình thức BOT sẽ làm tăng chi phí vận tải, tạo gánh nặng cho doanh nghiệp.