(DNVN) - Theo kết quả khảo sát nhanh động thái của doanh nghiệp trên quy mô toàn quốc vừa được VCCI công bố,trong 4 tháng đầu năm 2015, các doanh nghiệp nhỏ và siêu nhỏ gặp nhiều khó khăn hơn các doanh nghiệp có quy mô vừa và lớn.

(DNVN) - Hải Dương cách thủ đô chưa đến 100 km nhưng giá dưa hấu lại chênh lệch nhau gấp 3 lần. Giá dưa thương lái thu mua tại ruộng ở xã Long Xuyên ( Kinh Môn – Hải Dương) tại thời điểm ngày 27/5/2015 là 5000đ/kg đối với dưa ngon loại I. Giá dưa hấu giảm xuống khoảng một nửa khiến thu nhập của người nông dân giảm đi đáng kể.

Ai là người sẽ mở rộng thị trường? Ai sẽ nhận bao tiêu sản phẩm cho người dân? Ai sẽ tạo ra chuỗi cung ứng nông sản giúp người dân yên tâm sản xuất. Một mình ngành nông nghiệp không thể làm được điều này mà cần sự chung tay của nhiều bên liên quan để tạo ra một hệ thống liên kết từ sản xuất đến thị trường tiêu thụ.

Ai là người sẽ mở rộng thị trường? Ai sẽ nhận bao tiêu sản phẩm cho người dân? Ai sẽ tạo ra chuỗi cung ứng nông sản giúp người dân yên tâm sản xuất. Một mình ngành nông nghiệp không thể làm được điều này mà cần sự chung tay của nhiều bên liên quan để tạo ra một hệ thống liên kết từ sản xuất đến thị trường tiêu thụ.

Sau vài ngày bị "choáng", các nhà nhập khẩu xe chính hãng vừa có văn bản "phản pháo" và nêu ra hàng loạt vấn đề liên quan tới đề xuất thay đổi cách tính thuế TTĐB, một điều chỉnh được cho là sẽ làm tăng giá xe nhập trong thời gian tới.

"Không thể cứu nông sản bằng tình thương mãi được, vì hôm nay là dưa hấu, mai có thế là những mặt hàng khác giá trị cao hơn. Hơn nữa, không thể lấy xúc cảm thay cho những hoạt động có hiệu quả".

Nửa đầu 2015 là khoảng thời gian ảm đạm sức sống đối với một số mặt hàng nông sản nước nhà. Người dân cả nước đang chờ một điểm sáng từ quả vải sắp tới để vực lại tinh thần và tiếp tục đặt niềm tin gắn bó với nền nông nghiệp.

Nửa đầu 2015 là khoảng thời gian ảm đạm sức sống đối với một số mặt hàng nông sản nước nhà. Người dân cả nước đang chờ một điểm sáng từ quả vải sắp tới để vực lại tinh thần và tiếp tục đặt niềm tin gắn bó với nền nông nghiệp.

Ông Nguyễn Hữu Nguyên, một nông dân nuôi cá tra ở An Giang đã lặn lội khắp đông tây để quảng bá sản phẩm, học kinh nghiệm làm giàu.

Chỉ còn một thời gian ngắn nữa Cộng đồng Kinh tế ASEAN sẽ hình thành và Việt Nam sẽ là một trong những nước hưởng lợi khi tham gia.

Loay hoay hơn 20 năm, Việt Nam vẫn chưa có được ngành công nghiệp ô tô cho riêng mình. Đề án 20 năm tiếp nữa nhận được nhiều đánh giá lạc quan của giới phân tích, tuy nhiên, vẫn còn đó những băn khoăn, nổi bật là chính sách thuế.

Tận dụng lợi thế là doanh nghiệp chuyên thi công nền móng và công trình ngầm, Công ty cổ phần Kỹ thuật nền móng và Công trình ngầm FECON đã nhanh thâu tóm cổ phần tại một số “ông lớn” ngành giao thông để trở thành cổ đông chiến lược nhằm hiện thực hóa tham vọng trở thành công ty hàng đầu về hạ tầng tại Việt Nam vào năm 2020.

Ngành đường sắt Việt Nam không thu hút được các nhà đầu tư tham gia, và rất cần những hành lang pháp lý rõ ràng để thúc đẩy tiến trình xã hội hóa.

Các nhà điều hành tương lai sẽ không chỉ cạnh tranh về giá mà còn về khả năng phản hồi và tính nhanh chóng của dịch vụ

Các nhà điều hành tương lai sẽ không chỉ cạnh tranh về giá mà còn về khả năng phản hồi và tính nhanh chóng của dịch vụ