Chi phí đầu vào tăng cao, thiếu vốn… làm doanh nghiệp và người nuôi cá tra ở ĐBSCL điêu đứng.

(DNHN) - Ta nên hổ thẹn vì sự thiếu đầu tư để sản phẩm mang giá trị gia tăng cao đã khiến rất nhiều ngành nghề Việt Nam trở nên thụ động và chỉ tồn tại nhờ gia công.

Với nhận định hành vi cố ý làm trái của bị cáo thuộc trường hợp phạm tội đặc biệt nghiêm trọng, Viện Kiểm sát đề nghị mức án 19-20 năm tù cho cựu Chủ tịch hội đồng quản trị Vinashin Phạm Thanh Bình. Tám bị cáo khác bị đề nghị từ 3 đến 18 năm tù.

Sáng 28/3, phiên tòa xét xử vụ Vinashin tiếp tục với phần thẩm vấn cựu Chủ tịch hội đồng quản trị kiêm Tổng giám đốc Tập đoàn Vinashin Phạm Thanh Bình và các đồng phạm liên quan đến vụ “xẻ thịt” vỏ tàu Bạch Đằng Giang đem bán và dự án Nhà máy nhiệt điệt Sông Hồng.

Trước tình trạng cát xây dựng ngày càng cạn kiệt, nằm sâu dưới lòng sông và lẫn nhiều tạp chất, giải pháp sàng rửa cát đã góp phần tăng tuổi thọ công trình, tiết kiệm nguồn tài nguyên cát…

Ngày 27/3, Tòa án nhân dân TP Hải Phòng mở phiên tòa sơ thẩm xét xử vụ án cố ý làm trái xảy ra tại Tập đoàn Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (Vinashin). Dự kiến, phiên xử kéo dài trong bốn ngày.

Bằng hình thức lập công ty TNHH và mở hàng loạt “chân rết” ở nhiều địa phương, các đối tượng chỉ tuyển những phụ nữ đang có bầu, hợp thức hóa giấy tờ và sau đó vài tháng thì lập thủ tục hưởng chế độ thai sản để trục lợi.

Điều gì đưa một phụ nữ xinh đẹp, từ tâm, trong mấy năm nổi như cồn và chỉ chưa đầy hai tháng đầu năm 2012, lại bị phê phán nặng nề?

Ngày 12/3, Văn phòng Chính phủ đã có văn bản thông báo ý kiến của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính và Bộ Công Thương xem xét xử lý kiến nghị của Hiệp hội Vận tải hàng hóa TP. Hồ Chí Minh và Hiệp hội Vận tải ô tô An Giang về giá phí dịch vụ sử dụng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương.

Việt Nam mong muốn đầu tư từ phía Vương quốc Bỉ vào các lĩnh vực mà DN của Bỉ có nhiều thế mạnh về trình độ công nghệ, khoa học, quản lý.

Vụ đông xuân đang thu hoạch rộ với 70% diện tích là lúa thường IR 50404, nhưng doanh nghiệp lại chỉ săn mua lúa thơm. Lý do là giá gạo thơm xuất khẩu đang gần gấp đôi gạo thường.

Với biểu phí hiện tại ở cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương, khi nhìn vào số tiền mà doanh nghiệp vận tải phải trả khiến người ta chóng mặt.

(DNHN) - Ngày 7/3/2012, Vietnam Holding cùng với Tổng cục Môi trường và Quỹ Bảo vệ môi trường Việt Nam sẽ tổ chức hội thảo tăng trưởng kinh tế với chủ đề, quản lý các tác động môi trường, nhằm nâng cao nhận thức về vấn đề ô nhiễm công nghiệp, thúc đẩy hướng tới sự phát triển bền vững của cộng đồng doanh nghiệp tại Việt Nam.

Lãi suất cao, nền kinh tế khó khăn, năng lực quản trị yếu kém... đã khiến cho hàng loạt doanh nghiệp thua lỗ, phá sản và giải thể. Tình trạng đáng lo ngại này được dự báo sẽ còn tiếp tục khốc liệt hơn trong thời gian tới.

Chúng tôi kiến nghị Thủ tướng Chính phủ, bộ trưởng bộ Giao thông vận tải và bộ Tài chính xem xét giảm giá phí dịch vụ sử dụng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Trung Lương để phù hợp với tình hình thực tế. Theo đó, cần thiết phải giảm 50% mức phí so với hiện hành cho loại phương tiện vận tải thương mại.