Sau hai ngày đổi giờ học giờ làm, nhiều ý kiến trái chiều về hiệu quả giảm ùn tắc giao thông: Chuyên gia nói chỉ giảm 3-5%, cảnh sát giao thông nói chưa đủ điều kiện để đánh giá, lãnh đạo các trường thì kêu khốn khổ và bất tiện.

Là nhóm đối tượng chịu ảnh hưởng nhiều nhất nên sáng nay, hàng vạn học sinh, giáo viên đã ra đường đến trường từ 6h (sớm hơn trước đó từ 30 phút đến 1 giờ) khi Hà Nội thực hiện đổi giờ học, giờ làm từ hôm nay.

Từ ngày 1/2, nhiều chính sách mới sẽ bắt đầu có hiệu lực thi hành như không tính thuế tiêu thụ đặc biệt trên phụ kiện ôtô lắp thêm, miễn đăng ký nhượng quyền thương mại trong nước…

Theo thống kê của Tổng cục Đường bộ Việt Nam, sẽ có 117 doanh nghiệp vận tải hành khách tuyến cố định phải điều chỉnh lộ trình từ Quốc lộ 1 sang đường Hồ Chí Minh từ ngày 1/2. Nhưng tới chiều 30/1 vẫn chưa có đơn vị nào báo cáo việc thực hiện.

Hà Nội đổi giờ học, giờ làm từ ngày mai, 1-2, với mong muốn cải thiện nạn ùn tắc giao thông. Người dân lo lắng sinh hoạt gia đình sẽ đảo lộn, và đối tượng “hy sinh” nhiều nhất là trẻ em. Nhưng cũng có nhiều gia đình đón đợi múi giờ mới.

Sở Tài nguyên và Môi trường Hà Nội vừa hoàn thành báo cáo về hiện trạng môi trường năm 2011, theo đó, chất lượng môi trường không khí tại đây đang suy giảm.

Dự kiến, năm 2012, thành phố sẽ tiếp tục phân làn khoảng 11 tuyến phố khác. Nguyên nhân thất bại do làm chưa hợp lý hay ý thức tham gia giao thông quá kém?

Dự tính, trong năm 2012 này, Hà Nội sẽ xây dựng một số cầu vượt bằng thép cho ô tô, xe máy ngay tại các điểm ùn tắc.

Việc hoàn thành Dự án Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 21 ở Nam Định sẽ đẩy nhanh quá trình hình thành Khu kinh tế ven biển Ninh Cơ và cụm Nhà máy Nhiệt điện Hải Hậu.

Ai chịu trách nhiệm về số tiền ấy trước nhân dân và chịu trách nhiệm như thế nào? Hay sau một thời gian thì đổi tướng, thay quân rồi... hòa cả làng . Vấn đề đặt ra là, bất kỳ một chính sách nào khi đi vào cuộc sống cũng là để phục vụ cho lợi ích của toàn dân nói chung chứ không phải một nhóm người nào đó, càng không phải để phục vụ cho động cơ của bất kỳ một cơ quan, tổ chức hay cá nhân nào…

Như dnhn.vn đã đưa tin (Tây Ninh: Ỉm cờ thi đua của doanh nghiệp), nhiều ý kiến cho rằng, việc không tiến hành trao cờ thi đua có liên quan đến một đơn vị ở tỉnh này

(DNHN)- Hợp tác xã Vận tải-Dịch vụ hàng hóa đường bộ số 2 là một trong rất ít đơn vị của tỉnh Tây Ninh cũng như cả nước được trao cờ Đơn vị thi đua xuất sắc do Bộ Giao thông Vận tải tặng năm 2008. Tuy nhiên, hơn ba năm qua, địa phương vẫn quyết không trao cờ

Sau khi tàn phá Philippines, bão Washi (bõ số 7 trên biển Đông) gây ảnh hưởng mạnh cho khu vực giữa và nam biển Đông của Việt Nam. Hiện đã có những thiệt hại ban đầu do bão số 7 gây ra.

Lần đầu tiên, một nghiên cứu chính thức “chấm điểm” các bộ ngành được Phòng Thương mại và công nghiệp Việt Nam (VCCI) công bố ngày 28-12. Kết quả, không bộ nào đạt loại khá (60 điểm).

Bộ GTVT lại đề xuất biện pháp phải chứng minh có nơi đỗ xe khi đăng ký xe ôtô cá nhân nhằm khắc phục tình trạng chiếm dụng lòng đường, vỉa hè, nơi công cộng làm nơi đỗ xe