Theo Tổng liên đoàn Lao động VN, ngay trong năm 2017 - 2018 sẽ có 10.000 căn, đến 2023 có khoảng 50.000 căn và năm 2030 là 340.000 căn.

Nhớ về Nguyên Tổng Bí thư Ðỗ Mười, ông Lê Huy Ngọ, nguyên Bộ trưởng Bộ NN&PTNT cho rằng, kỷ niệm thì nhiều, nhưng ấn tượng sâu sắc nhất là tấm lòng của vị lãnh đạo lúc nào cũng trăn trở với cuộc sống của nhân dân.

(DNVN) - Công ty TNHH Kim Đô là một trong những doanh nghiệp tham gia cuộc Khảo sát đánh giá chất lượng doanh nghiệp Việt Nam hội nhập CPTPP do báo DNVN, Hiệp hội doanh nghiệp nhỏ và vừa cùng với các đơn vị liên quan tổ chức.

Thành ủy TPHCM; HĐND tỉnh Nghệ An; Tỉnh ủy Thanh Hóa, Bình Thuận, Đắk Lắk, Thái Bình; UBND tỉnh: Gia Lai, Hải Dương, Đồng Nai, Long An, Lạng Sơn, Hà Tĩnh, Kon Tum vừa tiến hành kiện toàn công tác cán bộ.

Ngày 2/10, Công an quận 9, TP.HCM cho biết, đang tạm giữ hình sự Nguyễn Văn Của (SN 2000, sống lang thang) để điều tra về hành vi cướp tài sản.

25 hộ dân bị ảnh hưởng bởi sự cố vỡ đập bãi thải Gyps của Nhà máy phân bón DAP số 2 sẽ được bồi thường và di chuyển đến nơi an toàn.

Tờ Handelsblatt của Đức cho rằng câu chuyện của VinFast khởi nguồn từ chuỗi các hoạt động từ 1970, và VinFast lẫn BMW đều mắc nợ một người.

Thành ủy TPHCM, HĐND tỉnh Nghệ An, Tỉnh ủy Thái Bình, UBND tỉnh: Hải Dương, Đồng Nai, Long An, Lạng Sơn, Hà Tĩnh, Kon Tum vừa tiến hành kiện toàn công tác cán bộ.

Bằng cách tự tạo chuỗi giá trị, VinFast hợp tác với những gã khổng lồ trong ngành công nghiệp xe hơi thế giới, để cho ra đời những chiếc xe “made by Vietnam”.

Hiện nay đang bước vào những tháng cuối năm, thời điểm tập trung nhiều lễ hội lớn như Giáng sinh, Tết Dương lịch và Tết Nguyên đán. Điều này đồng nghĩa áp lực giao thông đi lại cũng tăng mạnh; trong đó.

Việt Nam đã có một hành trình khá dài 30 năm thu hút đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), nhưng bước ngoặt và dấu ấn đáng kể nhất phải là trong 5 năm gần đây, sau khi Việt Nam chuyển hướng chiến lược thu hút FDI.

Tan ca làm đêm ở khu công nghiệp, trên đường về 4 công nhân đã gặp phải tai nạn liên hoàn và nhập viện trong tình trạng nguy kịch.

Các khu kinh tế cửa khẩu dọc miền Trung từng một thời hoàng kim với hàng loạt cơ chế ưu đãi từ Chính phủ. Nếu trước đó, nhà đầu tư “trống dong cờ mở” ồ ạt đổ vốn vào đây thì nay lặng lẽ rút dần khỏi "miền đất hứa”.

Hai tuyến xe buýt số 37 và 60 ở TP.HCM tạm ngừng hoạt động vì vắng khách, không đủ chi phí hoạt động.

Việt Nam vẫn đang ở vị thế “đắt khách” trong thu hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI). Để giữ vị thế này, cần nghiêm túc xem xét và tính đến phương án nói “không” với các dự án có quy mô quá nhỏ.