Tìm kiếm: Luật-Sư

Câu chuyện về người dân ốc đảo Đông Bình (Duy Vinh, Duy Xuyên, Quảng Nam) góp tiền, góp công đắp đập băng qua nhánh sông Thu Bồn để tự xóa thế cô lập cho mình hồi cuối năm 2013 từng được biết đến như một kỳ tích. Ngày đó, trong niềm vui chung, người ta quên mất rằng, bên kia, cây cầu phao của 3 hộ dân nghèo đã gắn bó với dân làng gần 10 năm. Để rồi từ đó, chuyện thưa kiện bắt đầu.
Hàng loạt “đại gia” trên địa bàn TP.Hồ Chí Minh nợ đọng, chây ỳ đóng bảo hiểm xã hội khiến các quyền lợi của người lao động bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Thế nhưng, nhiều doanh nghiệp vẫn hoạt động bình thường và “bình chân như vại”, trong khi cơ quan hữu trách dường như bất lực...
“Tôi có tham gia Hội đồng Thẩm định đánh giá tác động môi trường đường sắt trên cao, hoàn toàn không có một câu nào trình bày của chủ dự án và tư vấn là sẽ phải chặt tất cả những hàng cây của đường Nguyễn Trãi hay đường Bưởi”, GS.TSKH Phạm Ngọc Đăng, Phó Chủ tịch Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường Việt Nam, Giám đốc Trung tâm Môi trường Đô thị và Công nghiệp cho biêt
“Tôi có tham gia Hội đồng Thẩm định đánh giá tác động môi trường đường sắt trên cao, hoàn toàn không có một câu nào trình bày của chủ dự án và tư vấn là sẽ phải chặt tất cả những hàng cây của đường Nguyễn Trãi hay đường Bưởi”, GS.TSKH Phạm Ngọc Đăng, Phó Chủ tịch Hội Bảo vệ Thiên nhiên và Môi trường Việt Nam, Giám đốc Trung tâm Môi trường Đô thị và Công nghiệp cho biêt

End of content

Không có tin nào tiếp theo