Lớp thảm bêtông nhựa nóng hổi vừa rải ra chưa kịp lu lèn đã bị nhiều người dân dùng xẻng kéo vào đường dân sinh...

Lớp thảm bêtông nhựa nóng hổi vừa rải ra chưa kịp lu lèn đã bị nhiều người dân dùng xẻng kéo vào đường dân sinh...

Trong khi Tập đoàn Besra VN đóng cửa 2 nhà máy (NM) vàng tại tỉnh Quảng Nam vì nợ gần 300 tỉ đồng tiền thuế, thì cũng đồng thời mở ra những khoảng tối trong suốt quá trình hoạt động của họ. Đáng nói, hậu quả từ sự làm ăn bê bối đó là địa phương và cả ngàn công nhân phải gánh chịu.

Trong khi Tập đoàn Besra VN đóng cửa 2 nhà máy (NM) vàng tại tỉnh Quảng Nam vì nợ gần 300 tỉ đồng tiền thuế, thì cũng đồng thời mở ra những khoảng tối trong suốt quá trình hoạt động của họ. Đáng nói, hậu quả từ sự làm ăn bê bối đó là địa phương và cả ngàn công nhân phải gánh chịu.

Có ít nhất 5 nhà thầu thi công để xảy ra sai phạm với liên tiếp 9 lần vỡ đường ống nước sông Đà. Các nhà thầu sai phạm này sẽ bị cấm cửa, không được tham gia làm đường ống nước giai đoạn 2.

Có ít nhất 5 nhà thầu thi công để xảy ra sai phạm với liên tiếp 9 lần vỡ đường ống nước sông Đà. Các nhà thầu sai phạm này sẽ bị cấm cửa, không được tham gia làm đường ống nước giai đoạn 2.

Có ít nhất 5 nhà thầu thi công để xảy ra sai phạm với liên tiếp 9 lần vỡ đường ống nước sông Đà. Các nhà thầu sai phạm này sẽ bị cấm cửa, không được tham gia làm đường ống nước giai đoạn 2.

Liên quan đến việc Tổng Công ty Vinaconex được giao thực hiện thi công dự án đường ống số 2 dẫn nước sạch sông Đà về Hà Nội, sau khi để xảy ra 9 lần vỡ ống nước, nhiều câu hỏi đã được đặt ra cũng như việc cần phải giám sát việc thực hiện dự án này như thế nào.

Cục trưởng Cục giám định nhà nước về chất lượng công trình - Bộ xây dựng cho rằng, nhà đầu tư đường ống không chỉ chịu trách nhiệm về chất lượng, việc quản lý, khai thác công trình mà còn phải tiếp tục đầu tư tuyến ống giai đoạn 2 như quy hoạch.

Những nguy cơ từ đầu tư kinh tế TQ vào Việt Nam đã được đề cập từ lâu, nhưng hiện nay, vấn đề này đã ngày càng trở lên cấp bách.

"Một dự án hơn tỷ đô la đã cơ bản hoàn thành, không thể phụ thuộc vào một hai gói thầu chậm mà không thể đưa vào sử dụng toàn tuyến".

"Một dự án hơn tỷ đô la đã cơ bản hoàn thành, không thể phụ thuộc vào một hai gói thầu chậm mà không thể đưa vào sử dụng toàn tuyến".

Được đầu tư mức kinh phí 1.500 tỉ đồng nhưng chỉ trong 6 năm đưa vào sử dụng, đường ống dẫn nước Sông Đà liên tục vỡ và tiêu tốn hàng chục tỉ đồng để sửa chữa.

"Hiện nay, theo Bộ GTVT thì khẳng định do hai lỗi, lỗi thứ nhất và quan trọng nhất là do xe quá tải, lỗi thứ hai là do thi công..."

Bộ trưởng GTVT Đinh La Thăng cho biết, nghiên cứu làm thêm đường sắt Bắc Nam khổ một mét là “không mới và không phù hợp".