Nếu tiếp tục dùng amiăng tới năm 2030, Việt Nam sẽ nhập khẩu hơn 1 triệu tấn amiăng về nước. Theo tính toán của các nhà khoa học, với số lượng amiăng khổng lồ này, ít nhất Việt Nam sẽ có 6.600 ca ung thư trung biểu mô.

Phát hiện có người chết là những “ăng-ten” sẽ nhanh chóng báo cho chủ trại hòm biết để giành quyền được khâm liệm. Người báo tin sẽ được trả thù lao khoảng 1 triệu đồng.

Làn sóng thị hiếu thị trường vô tình đẩy những linh vật ngoại lai trở thành sản phẩm chủ đạo được chế tác, kinh doanh tại làng nghề đá lớn nhất nước này.

Sau Hà Tĩnh, Lạng Sơn, Lào Cai, virus cúm H5N6 có khả năng gây chết người tiếp tục xuất hiện ở Quảng Trị và Quảng Ngãi. Điều lo ngại là gia cầm mắc bệnh ở Quảng Ngãi có nguồn gốc từ chợ giống gia cầm lớn nhất cả nước - chợ Đại Xuyên (Hà Nội), còn nguồn cấp giống cho hộ nuôi vịt tại Quảng Trị cũng từ một thương lái ở Quảng Bình.

Sau Hà Tĩnh, Lạng Sơn, Lào Cai, virus cúm H5N6 có khả năng gây chết người tiếp tục xuất hiện ở Quảng Trị và Quảng Ngãi. Điều lo ngại là gia cầm mắc bệnh ở Quảng Ngãi có nguồn gốc từ chợ giống gia cầm lớn nhất cả nước - chợ Đại Xuyên (Hà Nội), còn nguồn cấp giống cho hộ nuôi vịt tại Quảng Trị cũng từ một thương lái ở Quảng Bình.

Đã có ít nhất 8 chủ tịch, tổng giám đốc các doanh nghiệp nhà nước ngành giao thông thôi chức vì liên quan đến công cuộc tái cơ cấu doanh nghiệp nhà nước

“Đi chơi đi anh, bọn em chiều tới bến luôn, giá có 300K thôi”, cô gái ngồi trên xe SH trong bộ đồ ngắn cũn cỡn đon đả mời chào.

“Đi chơi đi anh, bọn em chiều tới bến luôn, giá có 300K thôi”, cô gái ngồi trên xe SH trong bộ đồ ngắn cũn cỡn đon đả mời chào.

Ngày 22/7, tại Trụ sở Ban Tiếp công dân Trung ương (Hà Nội), Bộ trưởng - Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Nguyễn Văn Nên, Tổng Thanh tra Chính phủ Huỳnh Phong Tranh tiếp 6 đoàn và cá nhân có khiếu nại tố cáo.

Ngày 22/7, tại Trụ sở Ban Tiếp công dân Trung ương (Hà Nội), Bộ trưởng - Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Nguyễn Văn Nên, Tổng Thanh tra Chính phủ Huỳnh Phong Tranh tiếp 6 đoàn và cá nhân có khiếu nại tố cáo.

Những con tàu gỗ mới công suất lớn vẫn hối hả được đóng mới tại các “đà” (cơ sở sữa chữa, đóng tàu-PV) quanh Âu thuyền Thọ Quang (Sơn Trà, Đà Nẵng), chuẩn bị mở chuyến biển Hoàng Sa, Trường Sa. Theo các ngư dân, tàu gỗ khủng chính là bước đệm, thời quá độ trước khi làm chủ hạm đội tàu vỏ thép hiện đại, công nghệ cao.

Những con tàu gỗ mới công suất lớn vẫn hối hả được đóng mới tại các “đà” (cơ sở sữa chữa, đóng tàu-PV) quanh Âu thuyền Thọ Quang (Sơn Trà, Đà Nẵng), chuẩn bị mở chuyến biển Hoàng Sa, Trường Sa. Theo các ngư dân, tàu gỗ khủng chính là bước đệm, thời quá độ trước khi làm chủ hạm đội tàu vỏ thép hiện đại, công nghệ cao.

Ngày 10/7, tàu cá ĐNa 90235TS của ông Trương Văn Hay (Thanh Khê, Đà Nẵng) bị tàu Trung Quốc đâm va sập cabin, chính thức được một doanh nghiệp phun phủ miễn phí lớp vật liệu cao Polyurea. Chủ tàu mong muốn thí điểm nhưng cơ quan chức năng lại “tuýt còi” vì cho rằng vật liệu này quá mới, chưa từng áp dụng với tàu gỗ ở Việt Nam.

“Với quy trình tố tụng, dù Trung Quốc cố tình không tham gia cũng không ảnh hưởng đến việc thiết lập và ra phán quyết của Tòa trọng tài quốc tế” - Thạc sĩ Hoàng Việt, chuyên gia pháp lý biển Đông, xung quanh giải pháp pháp lý kiện Trung Quốc ra tòa trong bối cảnh hiện nay

So với tàu gỗ truyền thống, tàu cá vỏ thép được kỳ vọng với nhiều tính năng ưu việt: tốc độ nhanh, giảm tiêu hao nhiên liệu, an toàn, độ bảo quản sản phẩm tốt...