DNVN - Dịch COVID-19 làm thay đổi xu hướng tiêu dùng thủy sản của Liên minh châu Âu (EU). Theo đó, sản phẩm thủy sản tươi sống, sản phẩm thủy sản có trị giá cao có nhu cầu giảm mạnh, thủy sản sơ chế đông lạnh, dễ chế biến tại nhà và thủy sản đóng hộp tăng mạnh do tính tiện dụng trong bối cảnh phải giãn cách xã hội.

DNVN – Theo Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, sản xuất nông nghiệp 8 tháng đầu năm 2021 cơ bản chủ động được nhu cầu lương thực, thực phẩm cho người dân. Tuy nhiên, vẫn còn rất nhiều khó khăn vướng mắc cần tháo gỡ, nhất là trong khâu lưu thông, vận chuyển sản phẩm nông sản và vật tư phục vụ sản xuất nông nghiệp.

Do ảnh hưởng của bão số 5 tại trạm đảo Lý Sơn (Quảng Ngãi) đã có gió mạnh cấp 8, giật cấp 10; tại đảo Cồn Cỏ (Quảng Trị) đã có gió giật cấp 8. Khu vực từ Quảng Trị đến Bình Định đã có mưa to đến rất to với lượng mưa phổ biến 150-300mm, có nơi trên 350mm.

Hồi 16 giờ ngày 11/9, vị trí tâm bão ở khoảng 15,7 độ Vĩ Bắc; 109,4 độ Kinh Đông, cách bờ biển Quảng Trị-Quảng Ngãi khoảng 110 km về phía Đông. Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm bão mạnh cấp 8-9 (65-90 km/giờ), giật cấp 11. Bán kính gió mạnh từ cấp 6, giật từ cấp 8 trở lên khoảng 120 km tính từ tâm bão.

Hồi 13 giờ ngày 11/9, vị trí tâm bão ở khoảng 15,7 độ Vĩ Bắc; 109,7 độ Kinh Đông, cách bờ biển Quảng Trị-Quảng Ngãi khoảng 140km về phía Đông. Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm bão mạnh cấp 9 (75-90km/giờ), giật cấp 11. Bán kính gió mạnh từ cấp 6, giật từ cấp 8 trở lên khoảng 130km tính từ tâm bão.

DNVN - Sáng 11/9, Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Lê Trung Chinh đã có Công điện số 01/CĐ-UBND yêu cầu Thủ trưởng các sở, ban, ngành, Chủ tịch UBND các quận, huyện theo chức năng, nhiệm vụ tập trung triển khai các biện pháp phòng chống, ứng phó với cơn bão số 5 (bão CONSON) là cơn bão rất mạnh, dự kiến ảnh hưởng trực tiếp tới đất liền TP Đà Nẵng.

Bão CONSON đã vượt qua bán đảo Luzon (Philippines) đi vào Biển Đông tối 8/9, trở thành cơn bão số 5 trong năm 2021 với sức gió giật cấp 11. Dự báo trong những ngày tới, bão tiếp tục mạnh thêm và có thể giật tới cấp 13.

Phí logistics vận chuyển trong nước tăng cao nhưng lo lắng hơn cả là khâu vận chuyển hàng hóa bị đứt gãy - nguyên nhân chính khiến nhiều doanh nghiệp phải tạm dừng hoạt động. Có thể nói, cụm từ logistics đang là "cơn đau đầu" của đa phần doanh nghiệp dưới tác động của dịch COVID-19.

DNVN – Tổ công tác 970 cho biết, sau 50 ngày hoạt động, tính đến ngày 8/9, Tổ công tác 970 đã kết nối được 1.420 đầu mối cung cấp nông sản. Cụ thể: rau củ quả (389 đầu mối), trái cây (370), thủy hải sản (514), lương thực (83), còn lại các các mặt hàng khác.

Dự báo sau khi đi vào Biển Đông, bão CONSON sẽ tiếp tục mạnh thêm. Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng, chống thiên tai - Ủy ban Quốc gia ứng phó sự cố, thiên tai và tìm kiếm cứu nạn đã ban hành công điện khẩn ứng phó bão.

DNVN - Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu thủy sản (VASEP) cho biết, do nhiều địa phương thực hiện giãn cách xã hội quá lâu, chỉ khoảng 30-40% doanh nghiệp thủy sản có khả năng phục hồi, số doanh nghiệp còn lại không thể tiếp tục trụ lâu thêm nếu không có sự hỗ trợ từ Chính phủ.

DNVN - UBND tỉnh Quảng Bình vừa có văn bản yêu cầu tăng cường triển khai các biện pháp phòng, chống dịch bệnh động vật trong bối cảnh dịch COVID-19 phức tạp. Đồng thời yêu cầu các chốt kiểm soát phòng, chống dịch COVID-19 tạo điều kiện thuận lợi cho người, phương tiện vận chuyển, cung ứng thức ăn chăn nuôi lưu thông trên địa bàn tỉnh, liên tỉnh.

DNVN - Tình hình dịch bệnh COVID-19 vẫn còn diễn biến phức tạp đã khiến nhà nông vùng “thủ phủ” tôm Cà Mau gặp khó do một số mặt hàng chủ lực đồng loạt tụt giá.

DNVN - Ngày 27/8, theo ghi nhận của phóng viên, cua gạch ngon nhất miền Tây tại Cà Mau được thương lái thu mua với giá 200.000 đồng/kg; cua y nhất (loại trên 300gram) giá 120.000 đồng/kg, cua y tứ (loại dưới 300 gram) giá dao động từ 70.000 – 80.000 đồng/kg.

Trước những phản ánh liên quan đến bất cập trong chính sách kiểm soát dịch gây ách tắc vận tải một số ngày vừa qua, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đề nghị các địa phương rà soát lại các văn bản đã ban hành. Văn bản nào làm phát sinh thêm chi phí, thời gian, “giấy phép con” phải dừng áp dụng, tạo điều kiện tốt nhất cho lưu thông hàng hóa.