Hơn 60% doanh nghiệp (DN) cho biết công việc được giải quyết sau khi trả các chi phí không chính thức. Tình trạng hối lộ và nhận hối lộ của DN và các cơ quan công quyền đang ở mức độ nghiêm trọng. Đó là một phần kết quả được VCCI thu thập và công bố mới đây thông qua việc tập hợp ý kiến các DN tại 63 tỉnh, thành phố.

"Cơ quan Nhà nước tại các địa phương đã tung ra kế hoạch không chuẩn xác, không có cơ sở, không theo lộ trình. Từ đó đã dẫn đến việc hàng loạt doanh nghiệp chạy theo tranh giành dự án, còn ngân hàng thì tin tưởng cho vay. Tiền của doanh nghiệp bỏ ra xây dựng là thật, nhưng chi ra một núi lại không thu hồi được nên chính Nhà nước đã làm cho doanh nghiệp phá sản..." - TS. Cao Sỹ Kiêm nhận xét.

"Ở một số quốc gia phát triển, người đưa ra quyết định sẽ phải chịu trách nhiệm rất lớn nếu phạm sai lầm, ngay cả khi quyết định ấy chưa triển khai, nhưng về mặt uy tín chính trị của họ cũng đã suy giảm nghiêm trọng, cho nên quan chức của nhiều nước “từ chức thường xuyên” là vì thế. Còn ở ta, cứ có chuyện xảy ra là đổ lỗi cho nhau, chẳng mấy khi người ta dám đứng ra nhận trách nhiệm". Ông Vũ Mão, nguyên Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội nhấn mạnh.

“Tăng bội chi thực chất chỉ là vay thêm dân hoặc nước ngoài thông qua phát hành trái phiếu hoặc qua ngân hàng huy động tiền của dân".

Việc Hà Nội tụt 15 bậc xếp hạng chỉ số PCI 2012 cũng không gây nhiều cảm xúc cho mọi người bằng ví dụ cụ thể của Bí thư Thành ủy Phạm Quang Nghị.

“Tôi khẳng định lại, tôi chỉ chấp nhận luật sư Nguyễn Việt Hùng là người bào chữa cho tôi…”. Đó là khẳng định của bị can Đoàn Văn Vươn.

Tại cuộc họp báo thường kỳ Chính phủ mới đây, Bộ trưởng - Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Vũ Đức Đam cho biết đề xuất nới trần bội chi ngân sách từ 4,8% GDP năm nay lên 5,3% GDP cho năm sau xuất phát từ nhu cầu đầu tư đang rất lớn mà lại thiếu vốn. Có nên nới trần bội chi lúc này vẫn là vấn đề gây tranh cãi. PV Tạp chí DNVN đã có cuộc trao đổi với chuyên gia kinh tế Bùi Kiến Thành xung quanh vấn đề này.

Di dời các cây xăng ở nội đô như thế nào, thu học phí, viện phí, phí bảo trì đường bộ ra sao cho phù hợp... là những bài toán khó cử tri đặt ra cho Bí thư thành ủy Hà Nội Phạm Quang Nghị.

Đây là trường hợp đầu tiên một công ty chứng khoán đổi tên rồi lại quay về tên cũ.

Sau 4 ngày gửi xe ô tô tại bãi trông giữ ở sân bay Nội Bài để đi miền Nam, chị Nguyễn Tuyết Nhung (ở Từ Liêm, Hà Nội) đã phải thanh toán tới 1.035.000 đồng tiền phí mới được lấy xe về. Mức phí này khiến Cục phó Hàng không cũng phải giật mình.

Sau 4 ngày gửi xe ô tô tại bãi trông giữ ở sân bay Nội Bài để đi miền Nam, chị Nguyễn Tuyết Nhung (ở Từ Liêm, Hà Nội) đã phải thanh toán tới 1.035.000 đồng tiền phí mới được lấy xe về. Mức phí này khiến Cục phó Hàng không cũng phải giật mình.

Ưu tiên “ngoại”, phân biệt “nội” về cơ chế trong tính giá đất, khiến nhiều doanh nghiệp (DN) nội đã khó còn thêm nguy - đó là ý kiến của nhiều DN thuê đất xây dựng nhà máy tại tỉnh Hưng Yên.

Ngày 7/8/2013 tại TP. HCM, Công ty CP Dịch vụ và Xây dựng Địa ốc Đất Xanh (DXG) công bố doanh thu thuần 6 tháng đầu năm đạt 139 tỷ đồng, tăng 46,3%, lãi gộp 73,7 tỷ đồng, tăng 52% so với cùng kỳ năm 2012.

Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội vừa ban hành văn bản số 5371/UBND-KT hướng dẫn thu, nộp quản lý phí đường bộ đối với xe máy trên địa bàn thủ đô.

Theo ông Nguyễn Xuân Cường, Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Đường Bộ Việt Nam, việc chở quá tải chính là doanh nghiệp đang tự làm hại mình. Xe sẽ nhanh hỏng hơn, phụ tùng nhanh phải thay thế hơn, trong khi chi phí nhiên liệu tăng từ 20-30% so với xe chở đúng tải.