Kết quả khảo sát, lấy ý kiến đánh giá về chính sách thuế, hải quan tại gần 1.500 doanh nghiệp do Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) thực hiện mới đây cho thấy, hoạt động của ngành thuế và hải quan đã có nhiều chuyển biến tích cực.

Cùng một mặt hàng, cùng một chi cục Hải quan, cùng một vấn đề có thể được xử lý khác nhau để tạo ra thuế suất khác nhau.

Đưa nhà máy sản xuất phụ tùng, thiết bị cung ứng cho ngành ô tô thế giới về Việt Nam là chuyện không dễ, chẳng phải ai cũng làm được như ông Võ Quang Huệ, Tổng Giám đốc (CEO) Bosch Việt Nam

Chỉ còn 40 ngày nữa, nếu ụ nổi Venture Dock 2 (VD2) không được làm thủ tục hải quan, nó có thể bị bán thanh lý theo quy định của pháp luật. Tuy nhiên, rất nhiều đơn vị đang có quyền lợi liên quan đến VD2, nên việc định đoạt số phận VD2 khá rắc rối.

Ụ nổi Venture Dock 2 neo đậu tại Vịnh Cam Ranh đã xuống cấp, gỉ sét, gây nguy cơ mất an toàn hàng hải và ô nhiễm môi trường, chủ sở hữu vẫn chưa làm các thủ tục khai báo hải quan.

Khi mua lẻ, khách hàng hỏi giấy tờ nguồn gốc xuất xứ… hầu hết các chủ hàng đều có câu trả lời giấy tờ thì người nhập khẩu có chứ bán lẻ lấy đâu ra . Thậm chí người bán nói thẳng có giấy tờ cũng chẳng đảm bảo được đúng là của lô táo này .

Bốn năm sau khi ụ nổi Venture Dock 2 (VD2) được nhập vào Việt Nam, neo tại vịnh Cam Ranh, chủ VD2 vẫn chưa hoàn thành bản khai hải quan, cơ quan chức năng cũng không rõ ai đang thực sự quản lý ụ nổi này.

Dự báo, kim ngạch thương mại hai chiều năm 2012 giữa Việt Nam và Hàn Quốc có thể đạt tới 20 tỷ USD.

Chiếc máy bay do một doanh nhân Việt nhập về Việt Nam hồi tháng 6/2010 đang được thương thảo bán cho Công ty VinaCopter của Hong Kong