“Nếu Hà Nội mở rộng đường về phía Nam thì đường Trường Chinh sẽ thẳng, ngoài ra tiết kiệm được tiền GPMB, chỉ bằng một nửa so với hiện nay…”.

“Nếu Hà Nội mở rộng đường về phía Nam thì đường Trường Chinh sẽ thẳng, ngoài ra tiết kiệm được tiền GPMB, chỉ bằng một nửa so với hiện nay…”.

Dàn trải, manh mún, nợ đọng kéo dài, vỡ kế hoạch vốn... là những sai sót lộ diện tại 55 dự án hạ tầng được đầu tư bằng vốn ngân sách nhà nước do 9 sở giao thông - vận tải làm chủ đầu tư.

Đó là khẳng định của Bộ GTVT, trước việc các chuyên gia đang lên tiếng phản ánh về sự xuống cấp của cây cầu Vĩnh Tuy.

Đó là khẳng định của Bộ GTVT, trước việc các chuyên gia đang lên tiếng phản ánh về sự xuống cấp của cây cầu Vĩnh Tuy.

Đơn vị tư vấn độc lập cho biết đã có kết quả kiểm định, hiện đang được các chuyên gia của Bộ Xây dựng và cả nước ngoài kiểm tra, phản biện

Đơn vị tư vấn độc lập cho biết đã có kết quả kiểm định, hiện đang được các chuyên gia của Bộ Xây dựng và cả nước ngoài kiểm tra, phản biện

TS Nguyễn Xuân Thủy cho biết, trước dịp Đại lễ 1000 năm Thăng Long, ông đã có tâm thư cảnh báo chất lượng các công trình Hà Nội.

TS Nguyễn Xuân Thủy cho biết, trước dịp Đại lễ 1000 năm Thăng Long, ông đã có tâm thư cảnh báo chất lượng các công trình Hà Nội.

Quyết định một cách tùy tiện, chủ quan, thẩm định hời hợt, chiếu lệ, tiến độ chậm chạp, chi phí tăng cao, chất lượng tồi tệ… là những nhức nhối muôn thuở trong đầu tư công. Điều này bao giờ mới chấm dứt?

Quyết định một cách tùy tiện, chủ quan, thẩm định hời hợt, chiếu lệ, tiến độ chậm chạp, chi phí tăng cao, chất lượng tồi tệ… là những nhức nhối muôn thuở trong đầu tư công. Điều này bao giờ mới chấm dứt?

13 ngày sau khi Bộ trưởng Xây dựng Trịnh Đình Dũng vi hành vết nứt trụ cầu Vĩnh Tuy, đoàn kiểm định độc lập vẫn đang tiến hành công việc của mình.

13 ngày sau khi Bộ trưởng Xây dựng Trịnh Đình Dũng vi hành vết nứt trụ cầu Vĩnh Tuy, đoàn kiểm định độc lập vẫn đang tiến hành công việc của mình.

Ít nhất có 10 doanh nghiệp xây dựng nằm trong “danh sách đen” bị Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cấm thi công các công trình của ngành này…

"Khi thép từ ắc neo tăng đơ chịu nhiệt độ cao thì sẽ thay đổi tính chất cơ lý của thép. Khả năng chịu lực rất yếu và gặp tải trọng nặng thì có thể xảy ra đứt ốc neo dẫn đến sập cầu…"- một TS cầu đường phân tích nguyên nhân có khả năng dẫn đến việc sập cầu Chu Va 6 ở Lai Châu.