Theo phóng viên TTXVN tại Bắc Kinh, bài viết trên trang thông tin thương mại của Bộ Thương mại Trung Quốc (Comnews.cn) nhấn mạnh trong những năm gần đây, hợp tác kinh tế, thương mại Việt Nam - Trung Quốc liên tục đạt đến tầm cao mới.

Ngày 4/2, Bộ Tư pháp họp thẩm định xây dựng Nghị quyết của Quốc hội về thí điểm cơ chế đặc thù phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã ký Chỉ thị số 03/CT-TTg ngày 4/2/2025 yêu cầu thực hiện nhiệm vụ trọng tâm sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Ất Tỵ 2025.

Hiện nay, 52% doanh nghiệp trong ngành công nghiệp này không có lợi nhuận và cuộc khủng hoảng ở đây là minh chứng rõ ràng cho hiệu quả của các lệnh trừng phạt từ phương Tây.

DNVN - Là trung tâm lớn về khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo, vùng Đồng bằng sông Hồng cần xác định đây là động lực tăng trưởng trong năm 2025 và những năm tiếp theo.

Khi được hỏi đâu là địa phương đầu tiên có cầu vượt 3 tầng, hẳn nhiều người nghĩ ngay đến Hà Nội hoặc Sài Gòn. Nhưng thực tế nơi đó lại là một thành phố khác.

Theo báo cáo mới nhất từ Hiệp hội Doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam (EuroCham Việt Nam), Chỉ số Niềm tin Kinh doanh tại Việt Nam đạt mức cao nhất trong hơn hai năm qua.

DNVN - Việt Nam SuperPort™ đã ký kết biên bản ghi nhớ hợp tác chiến lược với Viện Chiến lược và Phát triển Giao thông Vận tải (Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam) và Công ty TNHH Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc 16 Việt Nam (Tập đoàn Xây dựng công trình đường sắt Trung Quốc) phát triển hạ tầng logistics đường sắt.

30 lỗ khoan sâu phát hiện kho báu khoáng sản lớn.

Đây là quốc gia có thủ đô chiếm một nửa dân số cả nước, có nhiều phụ nữ hơn nam giới. Đây cũng là đã trở thành thủ đô có dân số của 1 đất nước tập trung nhất thế giới.

DNVN – Nhân dịp đưa vào khai thác tàu du lịch chất lượng cao La Reine (hoàng hậu), Quyền Bí thư Tỉnh uỷ Lâm Đồng và Chủ tịch HĐTV Tổng Công ty đường sắt Việt Nam Đặng Sỹ Mạnh cùng cam kết xây dựng Đà Lạt - Trại Mát trở thành tuyến đường sắt đẹp nhất Việt Nam.

Cả nước đang trong đợt cao điểm "500 ngày đêm thi đua hoàn thành 3.000 km đường bộ cao tốc" cho mục tiêu đến năm 2025 đưa vào khai thác 3.000 km đường bộ cao tốc theo tinh thần Nghị quyết Đại hội Đảng XIII.

Với vị trí địa lý chiến lược, vùng đất này từ lâu đã đóng vai trò quan trọng về chính trị, kinh tế và xã hội.

Khối lượng hàng hóa liên vận đường sắt Việt - Trung liên tục tăng trưởng thời gian qua.

Dự án đường sắt tốc độ cao có nguồn vốn đặc biệt lớn, chưa từng có tại Việt Nam và có thể nói là một trong những dự án có chiều dài đầu tư lớn nhất từ trước tới nay. Với mục tiêu hoàn thành vào năm 2035, dự án cần tối ưu hoá thời gian để sớm khởi công vào năm 2027 theo dự kiến.